Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

FiCHE TECHNiQUE
Updated 20/05/07

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MOTEUR
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AEM COLD AIR INTAKE
BASSWORK TERMINAL BATTERIE
KINETIK BATTERIE HC1400

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SUSPENSiON
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ENERGY SUSPENSION BUSHING MASTER
GENERAL EXCLAIM UHP
NEUSPEED STRUT BAR
RACING MAX 962 18x7.5’’
TOKICO HP SPRINGS/SHOCKS 1.25’’

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EXTÉRiEUR
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ALTEZZA SMOKE TAIL LIGHTS

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INTÉRiEUR
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ALPINE CD/MP3
AUTOMETER ULTRALITE II AIR/FUEL RATIO
AUTOMETER ULTRALITE II VOLTMETER
CLARION EMPLIE APA2001
CLARION SUB 12’’
O2 OXYGEN SPEAKER ALIUM6
O2 OXYGEN SPEAKER ALIUM639
O2 OXYGEN EMPLIE F320


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PROJET #1
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SPARCO EXTINCTEUR [[[ NEXT ]]]
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AUTOMETER ULTRALITE 2 1/16" OIL PRESSURE
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BREMBO FRONT/REAR SLOTED ROTORS
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INCONU PADS FRONT/REAR
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NOSE CUT ACCORD SIR JDM 94+
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PROJET #2
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BODY KIT
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PEINTURE BLANC
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LAMBO DOOR
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REDLINE HOOD QUICKLIFT
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CARBON FIBER HOOD OEM
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PROJET #3
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94-96 H22A JDM
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ACT F1 RACING CLUTCH 6 PUCK
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ACT PROLITE FLYWHEEL
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GREDDY 4-2-1 TWO PIECES HEADER
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APEXi WORLD SPORT 2 CATBACK EXHAUST
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SPÉCIAL THANK : Centre Autoson, Club Accord Québec & HiTSuGAyA.


6 mars 2007




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nice ton accord.

modèle assé rare. cuir/manuelle ?

ouais bien sur hehe. voila la photo

Nice accord! Centre AutoSon offre un bon service!!!

pour ta liste, j'ai editer les prix. Si ya ben kekchose a ne pas faire sur le net est crier tout haut sur les toits les valeurs de nos objets dans nos char. Beaucoup peuvent temoigner de ca....

ok merci du conseille

Belle accord !!

cé le modèle que je voulais ramasser au début mais j'en ai pas trouvé ....

j'ai donc du plier sur mon orgeuil pis acheter un 98

hehehe

Tu parles nul part d'upgrader les freins

C'est mieux de s'assurer de pouvoir arrêter avant de pouvoir clancher

hmm, du cuir!!!!!!!

J'ai hate de voir le progrès de ton auto!

dewra wrote:Tu parles nul part d'upgrader les freins

C'est mieux de s'assurer de pouvoir arrêter avant de pouvoir clancher

c vrai
j'avais lu sur le site de montrealracing.com, la rubrique de Danny's Corner, il parlais de comment modifer son vehicule et jetais tres d'accord avec lui
quand tu prevoi augmenter la puissance de ton char tu devrai TOUJOUR commencer par upgrader les freins, a koi vaut faire 11 sec. au 1/4 de mille si tu ne peu meme pas arreter ton char apres.....encore pir sur les route
Quand que N'importe ki commence a modifier son char il devrai TOUS LE TEMPS penser auparavant a la securiter et la fiabiliter de son vehicule
C'est comme mettre un bodykit sur les rims stock et suspension stock
my 2-pennys

dewra wrote:Tu parles nul part d'upgrader les freins

C'est mieux de s'assurer de pouvoir arrêter avant de pouvoir clancher

c'est exactement ce que j'allais dire.. upgrader les freins devraient être avant tellement d'autres modifs..comme swap H22A...

pour la jais 4 brake a disque en trés bonne conditon, c'est dans mes projets de changer la grosseur des disques mais j'ais aucune idée des piéces que sa va me prendre pour la modification si vous pouvez me dire j'aimerais énormément merci

ca srai po mieux de changer de grosseur du disque a moin que tu fasse du lapping
va tous simplement avec du brembo ventiler et des pads (je connais pas les marque)
parle a NoRmAlGuy pour un bon ti deal
viewtopic.php?t=3964

chez TRAC ils ont des très bons prix pour les disques Brembo! et aussi sur les pads!

vous etre sur meme avec 200-250hp sava etre corect ?

À moins de faire du lapping, les brakes d'origine avec des bons pads vont faire en masse la job. À voir la série de modifs, tu t'aligne pas pour faire du lapping donc laisse faire les brakes pour l'instant. Tu les changera quand tu sera rendu à trouver qu'ils ont l'air petit dans le trou du mag.

ok parfait merci mec

WOW ça c'est rare!

Moi je commencerais pas mettre des set de pad''PBR-Céramique'' tu va voir la différence est écoeurante! Pour la route c'est l'idéale! Même sur tes disques OEM ça va faire une bonne job!

yeap se que je vais faire ma acheter des bremdo sloted avec des pads Hawk Performmance mais la jais un kit de pas monero a bruler lol d'apret moi sa seras pas trop long

parent wrote:yeap se que je vais faire ma acheter des bremdo sloted avec des pads Hawk Performmance mais la jais un kit de pas monero a bruler lol d'apret moi sa seras pas trop long

j'espere pour toi que t'es minder a entendre ton char crier comme un autobus jaune quand tu vas braker

Du Hawk pour du daily, c'est trop selon moi. PBR Ceramique c'est deja BEN plus qu'en masse!

va voir normalguy ( bremboman ) dans la section a vendre , j'ai acheter mon kit de frein a lui...

4 disque brembo ( ventiler a l'avant + plain a l'arriere ) avec pad en céramique a l'avant et semi-métallique a l'arriere pour 480$$

bon deal, la kit attend le printemps pour etre poser.

L3G10N wrote:

parent wrote:yeap se que je vais faire ma acheter des bremdo sloted avec des pads Hawk Performmance mais la jais un kit de pas monero a bruler lol d'apret moi sa seras pas trop long

j'espere pour toi que t'es minder a entendre ton char crier comme un autobus jaune quand tu vas braker

Du Hawk pour du daily, c'est trop selon moi. PBR Ceramique c'est deja BEN plus qu'en masse!

ah ouin meme juste du Hawk en avant sa va etre trop sec ?

accordhomer wrote:va voir normalguy ( bremboman ) dans la section a vendre , j'ai acheter mon kit de frein a lui...

4 disque brembo ( ventiler a l'avant + plain a l'arriere ) avec pad en céramique a l'avant et semi-métallique a l'arriere pour 480$$

bon deal, la kit attend le printemps pour etre poser.

ouais jais vue poste sa lair trés fiable et pas trop chere mais le prob c'est que moi je rest sur la Rive-Sud de Québec a Lévis sa tente plus ou moin d'aller a Montreal pour des Disques/Pads. en plus que la mon char arrete pas bourré grrr jais telement hate qui sois en ordre

pour ce prix la il te les livre chez vous, moi je montais a montreal faique jai fai la transaction en directe mais envoy lui un email et tu verra bien

4 avril 2007

20 mai 2007