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marc a écrit :crime jai pas posé ma pompe a power steering encore, vous dites que le hood ne fermera pas.
L3G10N a écrit :marc a écrit :crime jai pas posé ma pompe a power steering encore, vous dites que le hood ne fermera pas.
ton hood va fermer si tu met la pompe ET le support de prelude. Dans le cas de Ramy, la hose modifier pour fitter sur la pompe de prelude n'etait pas la. Donc son beau-frere a essayer de lui bizounner celle du F22A avec le support du F22A. Donc non, dans ce cas la, le hood ne fermera jamais!
non sans joke, 2 pointes pour moi
Donc ca a tue la journee assez tot. 9h PM on a cesser car nous ne pouvions plus rien faire.
Chose qui a permis de continuer le swap! Alors voici le reste des pics!
) Alors on commence par l'huile! Que de surprise!!! Non on est pas en train de vider la vieille. C'est la neuve qui ressort au fur et a mesure qu'on en met. Le visage de RaccorR veut 1000$ la dessus!
Ensuite, fuite de prestone a 3 endroits. Moi et Quick on a regler ca pendant que la pan se terminait.
presque 45min de perdu a cause de ca.
RaccorR a écrit :oufff...encore une fois merci a tout la gang , mechante belle gang
rendu a la derniere journée , on etait rendu crissement fatiguer a fin...et deviné quoi?
la pannne a huile était bolter a moitier!!!!!!! le soir sa pissais pas , le lendemin jai vu que sa pissais , jai jacker le char , y manquais la moitier des visse
jen est visser dautre , mais la sa pisse pareille.....maudit QUE SA ME TENTE PAS DE DEMANCHER SA UN AUTRE FOIS!!!!!!!....
ma bourrer sa de gasket maker...lollll
anyway tout sa pour dire que cetait une belle fin de semaine , le moteur tourne correct mais ya encore une coupe d'affaire a mettre au point
dans mes mains en dehors de ca, j'ai toujours touner le dos. 
