Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Ouin... ben fallait que ca arrive. À force de se tenir avc du monde qui ont des DSM mon char aime le Towing.

J'étais à Chambly entrain de me promener. En shiftant la 2e, j'entend un de ces boucans d'enfert. Comme j'était à assez haut RPM, j'étais certain que lebloc avait craché une rod par en avant ou kekchose du genre.

Heh bien non, le cardan chauffeur a laché. Le joint interne s'est completement défait. Résultat, le char est pogné la!! J'ai callé le towing mais leur truck était en réparation. La fille du proprio est venue me porter chez nous en attendant le Towing

C'est peut etre a cause qu'il me manque un motor mount que le cardan a lâché. J'ai remarqué que le moteur se promenait un peu trop à mon gout dans le enginebay malgré les supports en eurethane que j'avais fait. J'ai dû enlever le torque mount en arriere à cause de mon intake edelbrock.... Je vais probablement devoir l'enlever pour remettre un intake stock (ou bien un intake de B18B). Avec tout ca, ca a encore peté mon O2 sensor qui est venu accoter dans le X-Member

Bon, vla le Towing... je vous laisse.

au nombre de fois qu'elle sert, c'est curieux que ça pète..

C'est vrai ça!


le motor mount ne se modifie pas?? :dunno:

Bah, curieux je dirais pas... C'était un vieux cardan aussi et il est custom. Ca a quand meme pas mal de torque pareil. Ma clutch neuve a de la misere a garder tout le power quand je shift.

Le char yé chez nous la... Je vais aller passer ma rage sur mon zizic.

carotman a écrit :... Je vais aller passer ma rage sur mon zizi.

hahahah épais!

Mozus que ca marche pas un Civic. Lol.

Pas trop pire, le Towing a juste couté 35 piasses.

Mais la, y va pleuvoir toute la semaine. Au moins ca va me laisser le temps de ramasser mes pièces.

on va te faire un beau t-bone custom et tu va t'installer de beaux cardans pis tout va etre ok

le cardan a rien fessé apres avoir cassé?

MacWorld a écrit :on va te faire un beau t-bone custom et tu va t'installer de beaux cardans pis tout va etre ok

le cardan a rien fessé apres avoir cassé?

J'espere, c'est pas rare que ca ramasse la pan a l'huile ou de quoi d'autre!

Moi aussi j'opterais pour un suport custom

J'ai pas regardé si ca a fessé quelque chose encore. Probablement mais ca apas percé la pan a huile en tout cas (du moins ca coulait pas)

J'ai arrêté assez vite alors ca a juste donné le coup initial. En plus, à cause du shaft intermédiaire, il se retrouve pas mal au bout du moteur

c'est plate ça, au moins ta pas perdu le controle, ça aurais pu être pire

Hehe ouais. ca a pas vraiment rien endommagé. Je suspecte l'eurethane d'avoir lâché dans le mount, causant un mouvent du moteur. Je doute que ce soit l'unique cause de la défaillance du cardan mais ca a surement ps aidé.

carotman a écrit :Hehe ouais. ca a pas vraiment rien endommagé. Je suspecte l'eurethane d'avoir lâché dans le mount, causant un mouvent du moteur. Je doute que ce soit l'unique cause de la défaillance du cardan mais ca a surement ps aidé.

c'Est pas supposé être ben résistant de l'euréthane ?

TitaniumACC a écrit :

carotman a écrit :Hehe ouais. ca a pas vraiment rien endommagé. Je suspecte l'eurethane d'avoir lâché dans le mount, causant un mouvent du moteur. Je doute que ce soit l'unique cause de la défaillance du cardan mais ca a surement ps aidé.

c'Est pas supposé être ben résistant de l'euréthane ?

Oui.
Le moteur kickais en sale. L'été passé on a remarqué des egratignures dans l'intérieur du hood.

Ouin ben ma théorie s'est avérée juste. Le mount d'en avant est carrément mort. C'est ce qui a causé mon probleme de cardan.

Le moteur a kické dans le hood en plus mais juste sur les renforts (pas de bosse au moins hehe. Ya kické de pas mal beaucoup.

De la manière que le mount est fait, l'eurethane travaillait en traction (mount comme une cloche). Faut croire qu'il a pas aimé ca et a cassé d'un coup.

Le cardan a, comme mollyboy mentionnait, mangé la pan a huile. Ya pas fait de trous mais j'ai une belle bosse hehe. C pas gracve, ca n'affecte rien et c'est sur le coté.

CA m'A pris un gros 20 mins enlever le vieux cardan... j'attend le nouveau avec impatience pour retourner battre ca

Pas encore une bosse sur la pan à huile.

Au moins c'est pas percé.

Un intake edelbrok ca fit tu sur mon char? *wink wink*

Non ca fite pas :p

Va faloir que je me patente un mount comme ca :

ça sens le mig

carotman a écrit :Non ca fite pas :p

Va faloir que je me patente un mount comme ca :

un adepte de catia

Ouin ben j'ai peut etre trouvé le moyen de renforcir mon front mount par autre chose qu'un mount hydraulique...



C'Est un mount de Accord 6e gen (le 5e gen es semblable)

Quelqu'un aurait ca à me preter pour des tests?

je m'informe demain

c'Est le numéro 7 et 11?

si oui, j'ai le set au complet de 4th gen, si tu le veux je te le donne

Quick, jpense carot parlais de solidifier son mount avant ;)

Ouin ben j'ai enlevé mon intake aujourd'hui (les bolts sont faciles d'acces)

J'me suis rendu compte que mon gasket de tete perd de l'huile en arrière.... je vais le retorquer mais je présume que ca va faire de la belle merde pis que ca marchera juste pas et qu'encore une fois je vais avoir du trouble avec ca...

Ah, l'intake du B18B fite pas plus... je l'ai modifié mais il m'empeche d'utiliser ma Strut bar DC sports, en plus, faudrait que je modifie mon fast idle valve pour que ca fit. Peut etre que celui du B16A fitterait... mais bon rendu la chu pas mal écoeurer du test fitting.

Résultat, j'ai peté une sale coche pis j'ai tout laissé ca comme ca. Je vais remettre l'intake manifold stock pis oublier ca pour l'instant... Ca va etre une sale job mais la chu pu capable, j'en ai ma sacré claque des troubles bidons et anodins qui m'empechent d'utiliser mon char.

Ouin ben je repensais à ca et si je remet mon intake stock, mon CAI fite pu parce qu'il va etre trop court... donc faudrait que je m'en repogne un....

Dilemme, Dilemme ...