Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Brand New !!!! (merci Mathieu)



Jump de 10:0:1 à 11:0:1.



Le code des rings:



Haute compression !!








Le code des pistons:




Un des quatre pistons (tous identiques):




Bon ben, il manque juste le h22 et le reste des bébelles...

il te manque JUSTE le h22a et les bebelles? JUSTE ca? damn moi qui croyais que le moteur était la plus grosse partie

j'espere pour toi que tu va pogner un moteur qui n'a jamais été oversizé ou qui en a besoin, rendu là tes pitons fitteront pas...

MacWorld wrote:il te manque JUSTE le h22a et les bebelles? JUSTE ca? damn moi qui croyais que le moteur était la plus grosse partie

je catch pas ce que tu veux dire...

Bah jpense que le point de mac c'est comme si tu disais: "bon, je vien d'acheter mon volant sparco! reste juste a m'acheter le char pour le mettre dedans" lol

Mais sérieusement je me fou de l'ordre dans lequel t'achète tes parts. Si t'a pogné un deal je vois pas pourquoi t'achèterais les pistons avant le moteur, tant que t'est sur de ou tu t'en va ;)

fear mon 11.5:1 :p

c cool ... beau projet ... faut pas etre pressé

@macworld: je me demandais si j'allais du côté h22a stock avec mods ou h22 type S. En voyant la vente de pistons Type S par Mathieu, j'ai tout de suite décidé de laisser faire le h22 type S à 5000$.

Je vois pas pentoute le rapport d'Acheter le moteur avant et le laisser en backup, le temps que je ramasse mes pièces...

J'aime mieux justement avoir mes pièces avant le moteur. Comme ca je pourrai prendre toutes mes vacances d'une shot et faire tout ca en dedans d'un à deux mois. J'aurai pas à attendre le délai de recevoir des pièces en commande.

nice!!

C'est mieux d'acheter le moteur avant les pieces... SURTOUT avec des pièces dont les tolérances sont calculées au millième près.

Par contre, les H22A ont rarement besoin d'un réalésage dû à leur construction spéciale.

Fait juste pas acheter les bearings de crank en avance.

héhéhé

nice!

Pour avoir travailler avec des pistons de toute sorte dernierement a lecole, je te souhaite tout le plaisir du monde

Fait attention pour pas casser les rings en les installant, ca brise a rien et faut les mettres dans le bon ordre sinon cest plus etanches

mais bon.. tres nice!!!

KiwiGirL wrote:Fait attention pour pas casser les rings en les installant, ca brise a rien et faut les mettres dans le bon ordre sinon cest plus etanches

messemble c'est pas chinois là installer des rings... l'ordre à suivre ya rien de complexe là dedans c'est marqué dans TOUT les livres qui traitent de réparations moteur et c'est marqué sur les ti papiers cul cul qui viennent avec la majorité des pistons

pour en casser... faut etre plus gauche que ma main gauche...

tu sembles oublier tellement souvent que y'en a des tonnes de monde qui ont jamais fait de mecanique sur le forum. Donne des pistons/ring a kekun qui a jamais vu ca de sa vie et dit lui de l'assembler. Ya de TRES forte chance pour qu'il pette un ring ou encore les installes pas adequatement.

pourquoi qq1 qui a jamais fait de mecanique toucherais à ca?

On laisse pas les enfants de 7ans conduire, comme on laisse pas des pistons et des rings sur la table à café en criant à vos marquer pret, assemblez! Pour amuser la visite.

Si t'es rendu à faire ca c'Est que tu dois savoir ou tu t'en va.

ben voila, delowan a jamais gosser la dedans et kiwi, avant d'en avoir vu dans son court a l'ecole en avait jamais vu non plus en vrai.

Je suis CERTAIN qu'ils ne sont pas les deux seuls.

L3G10N wrote:ben voila, delowan a jamais gosser la dedans et kiwi, avant d'en avoir vu dans son court a l'ecole en avait jamais vu non plus en vrai.

Je suis CERTAIN qu'ils ne sont pas les deux seuls.

moi nonplus je me risquerais pas a ouvrir un moteur seul! mais avec l'aide de certaine personne ici ben

@ Legion


Lui il comprends tout.


C'étais ma première fois que j'avais des pistons dans mes mains de ma vie.

Pis non je sais pas comment mettre les rings. Oui tout le monde me dit de faire TRÈS attention. Pis non je savais pas que l'on pouvait savoir cette info dans TOUS les shop manuals...


Damn, comme si en devenant membre du CAQ on devait savoir toute la mécanique de A à Z.

Faut ben je commence kekpart...

Là j'ai hâte d'avoir mon moteur pour que je gosse dessus.

Delowan wrote:Faut ben je commence kekpart...

ca t'es jamais passé par la tete de lire un shop manual?

personnelement j'ai justement commencé par celui des 5th gen (le ti haynes) puis le Bentley de 980 pages des volks MK2, par la suite j'ai lu les livres au complet du DEP de mécanique, j'ai lu 2 livres sur les injections mécanique et une couple d'autres livres

effectivement, ya un début à tout, sagit juste d'avoir la volonté de débuter.

c'est mechant mais c'est pas sur un forum que vous allez apprendre à rebuilder un moteur, ca ne sert à rien de tout tapper ca sur internet quand tout est deja dans des livres de référence...

je m'abstient de tout commentaire mais j'en aurais long à dire

Blint wrote:je m'abstient de tout commentaire mais j'en aurais long à dire

dis ce que t'a à dire, on est sur un forum.


@Macworld: je sais pas où tu veux en venir. Je montre mes nouveaux pistons, pis t'es là à me dire d'aller lire des livres.

Moi lire un livre pas de photos pis de moteur à proximité, ca me donne rien. Il faut j'inspecte avec mes yeux et mes mains pour m'en rapeller.

M'a lire le haynes, pis dans une semaine j'aurai tout oublié, faute d'avoir un moteur sous la main pour gosser dessus en même temps.

c'est comme si jte disais de lire la soluce d'un jeu et que dans 4 mois jte donne le jeu. Penses-tu vraiment que tu va te rapeller de tout ???

Je dis pas que je veux pas lire, au contraire. Mais il me faut un moteur ou des pièces pour associer ce que je lis à quelque chose.

je suis parfaitement d'accord avec toi

Pour ce que j'ai a dire... na je ne le dirai pas, je vais me faire censuré encore pis j'vais avoir un PM de menace

Blint wrote:je suis parfaitement d'accord avec toi

Pour ce que j'ai a dire... na je ne le dirai pas, je vais me faire censuré encore pis j'vais avoir un PM de menace

ca dépends de ce que tu veux dire et à qui.

Shoot ce que t'as à dire, on est entre adultes.

Il faut accepter les remarques des fois pour évoluer.

Tout commentaire a sa place. C'est le but d'un forum.

delowan: on a effectivement déraillé du topic assez clairement.

Pour ce qui est de lire des livres, je suis bien d'accord avec ce que tu dis mais si tu ne lis pas avant de commencer à gosser avec des pièces tu risques de faire des gaffes.

C’est un peu comme à l'école, c'est toujours recommandé de lire le contenu d'un cours avant d'aller au cours, ca permet un plus grand apprentissage.

De plus ya des notions de bases qui peuvent être apprises sans nécessairement exécuter la tache. Par exemple, torquer des bolts de tête de moteur, tu dois bien savoir qu'il y a un ordre mais tu n'en as probablement pas encore fait!

Tu savais qu'il y a des moteurs que pour enlever la tête il faut défaire les visses dans un certain ordre sinon la tête risque de tordre? ca, c'est aussi du théorique que de le lire une seule fois dans un livre ouvre l'esprit aux précautions à prendre lorsqu'on fait de la mécanique.

C’est pour ca que je dis qu'il est bon de lire des livres même si on ne touche pas à la chose. Si tu lis plusieurs livres qui traitent de sujet similaire tu as encore plus de chances d'apprendre vu que ce ne sera pas écrit de la même façon et ton cerveau va faire automatiquement des associations.

Bref, tu lis une couple de livres et tu les relis une couple de fois dans tes moments "perte de temps" (ie dans l'autobus) et tu va avoir une bonne base.

Ton exemple de soluce de jeux est bon, justement dernièrement je joue à Fallout Tactics (vieux jeu) et je lis la soluce avant de faire la mission au moins une fois. La majorité du temps quand je suis rendu à faire la mission je me rappel d'une couple de hint qui m'évitent de me dire "ah merde ca je ne le savais pas" et de recommencer.

Bref même pour moi qui est totalement pourri coté études, ca fonctionne. Il suffit juste que tu le fasses et que tu constates que oui ca t'apporte quelque chose.

Blint : tu as totalement raison.

wowe wowe wowe...

J'ai pas dis que cétias pas une bonne idée qu'il achete ses pistons et tout le tralal.


Personne a dis à Delowan de rien toucher pcq yallais tout peter. Au contraire c'est en apprenant sur le tas qui va finir par comprendre comment ca marche. Comme je fais.

Ce que je dis parcontre c'est que si tu es rendu à monter ton moteur toi même tu devrais logiquement être 1 bien informé, sinon en présence de qq1 qui sais ce qu'il fait. Sinon donner tout ca à un profesionnel.

Les erreurs c'est bin rare que ca pardonne.

Ce sure que avoir un 2e moteur pour travailler dessus ! Avec les shop manuel y'a de quoi a faire vu de même!

Comme dans Whats about BOB! A pas de bébé ....

J'ai jamais dit que j'allais les poser moi-même.




Je vais faire ce que je pense être safe. Pour les choses plus compliquées je vais soit les faire faire par un pro ou demander de l'aide.

C'est sûr et certain que je ferai pas ca tout seul.

J'ai déjà lu le haynes manual de accord 92, accord 2000 et bmw e30 89.

J'ai oublié le 3/4 des affaires. Pourtant je sais très bien qu'il faut bolter/débolter dans un ordre précis et torquer à un certain niveau. C'est pour ca que je vais aller me chercher le haynes manual de prelude. Celui de Wallmart vaut pas dla crotte.

@Macworld: Combien t'ont coûté tes livres de DEP ??? Justement je m'en cherche. M'a surement aller m'acheter des livres en fin de semaines. Enfin je reviens sur un beat de jour à ma job...