Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Bon je voulais mettre mon video de lapping... un peu de montage s'impose... 1,1 Go... facebook et photobucket le prenne pas

inb4youtubexplose

oki direction youtube, 4%... bref ça va prendre une bonne heure !

Finalement!!!

http://www.youtube.com/watch?v=aWaNCcNG ... e=youtu.be

Enjoy

nice video ton copilote a laire de connaitre la facon de prendre les curve

Cool !!
C'est quoi le moteur dans ton accord ?

À voir comment t'allais, d'après moi t'as perdu le cul au moment où t'as appliqué les freins.
Le poids s'est tout rendu vers l'avant et t'as essayé de tourner en même temps.

Il aurait fallu que tu brake fort, en ligne droite, relâche un peu les freins et tourne.
Mais bon, c'est avec des sorties de pistes qu'on apprend le plus.



Faudrait je retourne à ste-croix. C'est une piste très courte et vraiment le fun.

J'ai un v6... passé sur la balance a Charny (73 nord) avant d'y aller... j'ai 980 kilos de poid en avant et 620 en arrière... la char est pas balancé du tout.

J'ai mal compris ce que Math m'as dit et j'ai perdu le controle, y aurais fallu que je tourne le volant plus progressivement plutot qu'agressivement

Mais la j'ai appris quelque choses ce coup la

hey maudit,j'aurais tellement peur dme faire accrocher messemble

c'est surtout ça ste-croix... c de savoir comment les autres vont réagir si il te suive de trop près et ne respecte pas les règle de dépassement comme le S2000 au 3-4ieme tour avec le Focus rouge... il m'a coupé mon banking sur l'intérieur le verat... un ti drapeau noir...

tk ya toute sorte de monde sur cette planette!

Combien sa coute pour une run de lap comme tu fait

5$ d'entré sur le site, 10$ du 10 minutes et le reste: les pneu que tu laisse sur la track, les brake qui parte en poussiere et le gaz que tu laisse au suivant

niki2389 wrote:J'ai un v6... passé sur la balance a Charny (73 nord) avant d'y aller... j'ai 980 kilos de poid en avant et 620 en arrière... la char est pas balancé du tout.

C'est surment pour ca que le cul est parti aussi vite.
Dans ma civic strippée, ca me fait la même chose si j'essaie de braker hard et d'initier un virage, au même moment. Ca fait un trop gros débalancement et le cul snap.

beau video!

Faut je rebranche mon ABS... sa ma éviter bien du trouble vla 2-3 semaines, sa contrebalance le derrière qui part!

pk tavais enlever tes abs

il ne la pas enlever,les sensor ont fondu !

nice le video

Bon trouver un beau setup de pression de pneu... 28,5 lbs en arrière... monte a 30-31 en chauffant... PARFAIT l'adhérence était au rendez vous, pas de perte de controle sur le cul... les freins arrière commence a moins amier ça... nouveau disque la semaine prochaine!

Vidéo sous peux!

J'aime ,lol J'ai hate de voir sa

Bon, conversion du vidéo en cours, je dois raccourcir le vidéo. J'ai du commandé un kit pour rebuilter les calipers arrières, seal et tout, 19$ chaque, et mon sensor pour l'ABS 40$, bref d'ici 2 mois le big brake kit devrais être fonctionnel et les freins ne CHAUFFERONS plus, donc pu de sensor a remplacer tout le temps!

Haha photo et vidéo sous peu!

et plus tard ton accord va être rendu comme la evo nemo du wtac loll

hum... gros projet pour atteindre ce niveau... mais petit à petit ca va devenir une bonne machine de track, le gros manque c la transmission manuelle que je doit y implanter... quand... je sait pas :S

new pads arrieres, les vieux etait use croche:

petite question comme ca la bonne pression pour les pneu psi sur des mags low profile ces quoi ????
et autre petite question vous serrez les nuts a combien de torque pour etre sure qui ne deserre pas avec les vibration ???

Chaque pneu a une marge différente... avant entre 32 et 36, arriere entre 30-35... dépend aussi de ton usage... sur piste j'ai une presison différente de celle sur la route de tout les jour.

torque wrench a 100 pi-lbs, aucun probleme, mais faut des bonne nuts et de bon stud en partant!