Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Je sors mon bolide en FDS puis mon chargeur d'entretien d'tappette de chez canadien tire me dit que la batterie est chargé mais j'ai aucune confiance en lui, fake j'aimerais savoir elle est réelement charger. J'ai un voltemeter sans savoir commen il marche. Merci

tu prend un fil qui partira des 2 poles, tu t'assure d'enlever tes souliers pour etre nus pieds sur du béton.
et tu te colle les 2 fils sur la langue, tu va savoir assez vite si elle est chargée...

branche la batterie, et tourne la clé...

Quand tu plug ton multimetre sur la batterie quand le char est éteint tu devrais avoir 12v.

donald a écrit :tu prend un fil qui partira des 2 poles, tu t'assure d'enlever tes souliers pour etre nus pieds sur du béton.
et tu te colle les 2 fils sur la langue, tu va savoir assez vite si elle est chargée...

branche la batterie, et tourne la clé...

mon char est a 150kilometre de ma maison fake j'ai pas chance a prende pis finalement je vais chercher a soir yea yea

BaDPiSToN a écrit :Quand tu plug ton multimetre sur la batterie quand le char est éteint tu devrais avoir 12v.

c'est plus option sur voltmeter que je sais pas

voltage en CC !!

ton voltmetre va seulement te donner le voltage ... et la charge d'une batterie c'est l'ampérage ..

opur savoir si ta batterie est bien chargée , avec une crisse de grosse resistance , tu fais tirer 1/2 des CCA a ta batterie , et elle est supposé etre en haut de 9.6V apres 15 secondes si je ne me trompe pas...

Michel

PaPno a écrit :ton voltmetre va seulement te donner le voltage ... et la charge d'une batterie c'est l'ampérage ..

opur savoir si ta batterie est bien chargée , avec une crisse de grosse resistance , tu fais tirer 1/2 des CCA a ta batterie , et elle est supposé etre en haut de 9.6V apres 15 secondes si je ne me trompe pas...

Michel

Ya juste demandé comment savoir si elle etait chargé, ya pas demandé si elle était encore bonne De la ma réponse..

Mais avec ce que tu as répondu c'est difficile de reproduire "la machine à cet effet" dans un fond de cours.

Le meilleur test à faire c'est de starter le char et voir comment ca marche. ni plus ni moins.


Pcq une batterie peu être chargée et la minute que tu start elle meure. Pour savoir si elle est bonne oui c'est l'amperage. Mais difficile à checker tant qu'a moi.

Finalement est encore très bonne je viens d'allé chercher, puis ca partie en 3 coups.

BaDPiSToN a écrit :Quand tu plug ton multimetre sur la batterie quand le char est éteint tu devrais avoir 12v.

12.6 pour etre precis

Colle ta langue sur les deux pôle en même temps si sa chatouille est bonne si ça fait rien est pas bonne
lol le truck tu va en chercher une neuve chez canadienne cacane pi tu va essailler de le partir si sa part pas tu mais ta neuve si sa part tu retourne la neuve

Lol!! Un gars avec qui je travaillais dans un garage prennais un long tournevis et touchais les deux poles ... si le tounevis pliais .. c quelle était encore bonne

Lol!! Maudit épais!!

ma batterie c'est une kenetik 1600 AMP d'aprêt moi je vais plier avec heheh