Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

parent wrote:Thank you pour l'info mais moi finalement ca va aller à l'hiver prochain.

parent se degonfle y as peur que son char soit pas pret pour l été c est pour ca que ca va a l hiver prochain

christ wrote:

parent wrote:Thank you pour l'info mais moi finalement ca va aller à l'hiver prochain.

parent se degonfle y as peur que son char soit pas pret pour l été c est pour ca que ca va a l hiver prochain

ouais ya sa aussi!!! mais faut pas oublier que sa prend encore 1000$ pour finir la job et si tu me donnerais mon 500$ bah je pourais peux être commancer hahaha ben non sava aller à l'année prochaine rien presse. c'est une passion et non une obligation

La bolt de camber arrière est coller, ya tu un lock sur cette bolt décentrer ? l'autre bord cétais une bolt normal avec un washer décentrer, il l'avait coupé à l'alignement à cause qu'elle était coller. mais l'autre bord je crois quel est coller dans sleve de fer....




voici quelque photo...

t'est bin grand pour prendre des photos en hauteur comme sa sa fait chier les bolts jammer,coupe lautre coté,sort le bras et essaye de sortir la bolt avec un punch ou un zip-gun sinon sa va prendre un bushing ou un bras celon ce qui se vend et le prix,bonne chance

j'ai déja mes bushing RUK à 80$ si j'ai vraiment mais vraiment pas choix je vais acheter les arms megan mais cette marque me fais pas sauté de joie.

hey parent la transmission ca dit quoi ???

la tranny je crois bien qu'elle est A1 allor je vais la remettre et voir.
Quand je met le shaft, cardan et je fais virer et je change les vitesses tous semble beau.

du temps, du stress et de l'argent pour des nuts de roue slack

nenon le cardan qui a sortie en wheel up sur drag c'est autre chose

shit ok je retire mes paroles !

Samedi le 22 janvier 2011

Ah pas pire la sleeve extérieure. Tas pas vraiment le choix de faire ça avec ces bras de suspension.

Garde ça bien graissé!p

J ai la meme Job qui s en vien pour les bushing .. s'est tu ben compliqué ?? avec la presse surement pas ...

Ouais bien graissé l'intérieur
non trés simple, même trés plaisant a faire....

le plus dure c de couper la vieille bolt

5 Janvier 2011
le temp fure plus rare cette année..

impossible déliminer la rouille avec le speedblast...


notre petite chambre a sandblast.



j'aurais pus simplement changer le bushing surment...


mes cadeaux fête du 21 janvier

tes nuts sont rouge ou mauve?

parent wrote:5 Janvier 2012

Pis comment c'est en 2012???

Nice les spc, tu as acheté ou???

SebCroteau wrote:tes nuts sont rouge ou mauve?

A fin de l'été ils seront Rose a cause du soleil

accordracing91 wrote:

SebCroteau wrote:tes nuts sont rouge ou mauve?

A fin de l'été ils seront Rose a cause du soleil

L3G10N wrote:

accordracing91 wrote:

SebCroteau wrote:tes nuts sont rouge ou mauve?

A fin de l'été ils seront Rose a cause du soleil

Ce n'est pas avec les 20 jours de soleil de Québec qu'ils vont changer de couleur

il sont rouge d'aprêt le fournisseur mais il tire sur le rose anyway spa bien grave, je crois que sava être beau quand même rose

osirisd32001 wrote:

L3G10N wrote:

accordracing91 wrote:

SebCroteau wrote:tes nuts sont rouge ou mauve?

A fin de l'été ils seront Rose a cause du soleil

Ce n'est pas avec les 20 jours de soleil de Québec qu'ils vont changer de couleur

T'inquiète, ils vont tirer sur le rose.

un peux de sérieux. j'ai besoin de votre avis quoi faire avec le bushing; changer la pièce, uréthane, teflon ??



rust check




speedblast durant des heures et loin d'avoir fini...


déja rouge aprêt deux jours