Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

oups désolé !

tento ont à assayez changer les tie-rodes mais caline la iner elle est mal placer sa prend une clé de 24mm environ je peux pas vraiment dire ont a pas asser place pour la rentrer puis pour temp la OEM elle est vraiment pas fait pareille. Puis la tie-rod extérieure elle est gripé dans rouille ben rouillé j'adore ca.

Avez vous 2-3 trucs dans votre sac sinon ma être oubliger le faire faire en même temp que mon alignement et sa me tente vraiment pas faire faire sa part d'autre monde surtout que je connais pas....

Chauffe la un peu !!! ça devrait décoller !!!

J'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui a reussi a enlever des tie-rod (vieille on s'entend) sans les chauffer un peu

c'est good je vais le faire faire pas choix tie-rode, camber et alignement.

alignement fait 220$ grrr mais sa colle en prête. je me bat beaucoup moin avec les fissures dans rue.

J'ai reçu mes pulleys yai yai aprêt 2 proche 3 mois.

La question est: si je change mes pulleys avant le CanAm quel risque qui peux avoir autre que les scraps qui casse. Ca peux tu débalancer crank ? c'est un set de trois pulleys unorthodox.

reprenez moi si je me trompe mais je pense pas qui aille grand risque meme pour les strap qui casse lol faudrait que tu soit bad lucker en verat

christ wrote:reprenez moi si je me trompe mais je pense pas qui aille grand risque meme pour les strap qui casse lol faudrait que tu soit bad lucker en verat

je tripe pas, faire des modif puis ensuite prendre la route des heures de temp

parent wrote:

christ wrote:reprenez moi si je me trompe mais je pense pas qui aille grand risque meme pour les strap qui casse lol faudrait que tu soit bad lucker en verat

je tripe pas, faire des modif puis ensuite prendre la route des heures de temp

Ouais keep it safe en plus qu'il reste juste demain pour terminer nos job!

O pire change-les apres CanAm c'est tout

maudit beau accord mec sa pas de sens !!! je travaille sur le mien jaimerais ben ca que sa soit aussi clean.... en passant question pas rapport dememe ta pogne ca ou le collant club accord quebec tu la fait faire??

kev45_ex95 wrote:en passant question pas rapport dememe ta pogne ca ou le collant club accord quebec tu la fait faire??

ca vient avec l'abonnement

ah ok merci... bon fin de la paranthese retour au char !!!!

d'ici deux grosse semaine les projets recommence. j'ai tellement hâte que j'en parle et j'ai rien à dire. autre que ; je fini la resto du plancher et suspension arrière, porting de la tête et quelque petit accessoire et peux être le mettre décapotable...

Yétais temps! Tu commencais a me decevoir....

je suis impatient de lire la suite

parent wrote:et peux être le mettre décapotable...

, j'ai hate de voir ca! haha

PROJET #103
FIRST HEAD OPEN

J'ai quelque question avant de commancer a débolter ma tête.
Upgrade; seal de cam, cam, cam gear, intake, spring valve, retainer, keeper OEM, gasket de tête..

mes fameuses questions sont...
-studs de tête; OEM ou ARP ?
-seal de valve je devrais tu les changers ? (90k kilos max)
-gasket de tête je devrais prendre (OEM 70$) ou autre ?
-de combien il devrait planer la tête et les valves, juste une idée ?

J'oublie tu quelque chose ? Je veux pas faire de surprise.

Merci CAQ!

parent wrote:PROJET #103
FIRST HEAD OPEN

J'ai quelque question avant de commancer a débolter ma tête.
Upgrade; seal de cam, cam, cam gear, intake, spring valve, retainer, keeper OEM, gasket de tête..

mes fameuses questions sont...
-studs de tête; OEM ou ARP ?
-seal de valve je devrais tu les changers ? (90k kilos max)
-gasket de tête je devrais prendre (OEM 70$) ou autre ?
-de combien il devrait planer la tête et les valves, juste une idée ?

J'oublie tu quelque chose ? Je veux pas faire de surprise.

Merci CAQ!

-studs de tête; OEM ou ARP ? ARP.
-seal de valve je devrais tu les changers ? (90k kilos max) Seals de valves tu va t'apercevoir que ca prend de bons outils et du skill. Donc si ils sont correct, laisse sa d'meme.
-gasket de tête je devrais prendre (OEM 70$) ou autre ? OEM.
-de combien il devrait planer la tête et les valves, juste une idée ? J'sais pas si c'est une bonne idée de planner la tete, mais si tu dois le faire, .20 - .25 gros max.

Aussi, oubli pas de faire un Port Match. Ca aussi ca va grandement aider

tu parle du porting des valves ?

Non des ports d'intake et d'exhaust (le trou d'entré et de sortie si tu comprend mieux)

ah je pensais que cétais ensemble

parent wrote:ah je pensais que cétais ensemble

Je crois qu'on parle de la meme affaire lol

Quand on dit port match, c'est pas nécessairement de grossir les trous, juste de shaver l'entrée pour que le "Flow" soit meilleur

ouais excat

Parfait lol