Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

ouin les spacer,a moin den mettre de un pouce c mieux de changer de mag dans ton cas haha

nice job dhabitude j'aime pas le look des retrofit, t'as bien réussi ca !!

SebCroteau wrote:ouin les spacer,a moin den mettre de un pouce c mieux de changer de mag dans ton cas haha

Exact, trop epais c'est dangereux et pas asser ca sera laid qu'en meme lol

bluehbcivic wrote:nice job dhabitude j'aime pas le look des retrofit, t'as bien réussi ca !!

Thanks, selon moi ca depend toujours du shroud qu'on utilise

tres belle job tes lumière

michael_ wrote:tres belle job tes lumière

J'suis content du résultat égalment Moi qui avais une peur bleu d'ouvrir mes lumieres, c'est plutot facile

oui moi aussi j'ai peur mes va faire le test...on véra que sa va donner

michael_ wrote:oui moi aussi j'ai peur mes va faire le test...on véra que sa va donner

tu devrais avoir plus peure pour humidier qui va entrer

merci parent tu mencourage lol

Petit teaser....

c'Est ecoeurament clean.
mais je ne voudrais jamais me defaire de toute mes options pour avoir ce resultat lol
t'Es courageux!

c'est pas trop pire. C'est toute des trucs que jme sert jamais. Le temps ideale pour des ABS c'est l'hiver, et ce char ne verra jamais l'hiver

hem assez faux pour les ABS. c'est en tout temps.
ca agit autant sur l'Asphalte, humide ou sec, que sur la neige et autre.

Mais bon, perso, l'ABS est la SEULE chose que je pourrais me passer totalement lololol. Ah! et nouvellement mon Traction control! lol

Très beau résultat, c'est plus clean comme ca! Moi j'ai commencé tranquillement aujourd'hui par enlever mon compresseur d'air climatisé, je vois qu'il me reste beaucoup de chemin pour en arriver la

Si tu veux de l'aide ta mon numero de cell, j'fou rien de mes journées anyway

sa manque de shock

Tes fou il en a encore trop

accordracing91 wrote:Si tu veux de l'aide ta mon numero de cell, j'fou rien de mes journées anyway

Si ca te dérange vraiment pas je te donnerai un coup de fil lorsqu'il fera beau et que je serai en congé!

edit: les cegep va ptetre fermer demain, jte donne des nouvelles.

Pas d'trouble

la photo est a chier mannn!

parent wrote:la photo est a chier mannn!

hahaha est bonne le gars se tappe une job de fou pour cleaner son engine bay pis toi tu critique la qualité de la pic!!
non mais serieux...t'aurai pu utiliser une camera HD quand meme....tsss

J'suis pauvre en frais de caméra

Finalement été chercher mon tuyeau haute pression de p/s j'ai donc pu enfin tucker le réservoir de power steering :





Et oui encore des photos a chier parent

accordracing91 wrote:Finalement été chercher mon tuyeau haute pression de p/s j'ai donc pu enfin tucker le réservoir de power steering :





Et oui encore des photos a chier parent

beau résultat mais je pense pas que tu avais besoin de boyau haute pression, la pompe n'est pas supposé bâtir de pression a l'entré.. Comment tu as fixé le réservoir finalement? C'est ben plus clean comme ca

Hondapawa wrote:

accordracing91 wrote:Finalement été chercher mon tuyeau haute pression de p/s j'ai donc pu enfin tucker le réservoir de power steering :





Et oui encore des photos a chier parent

beau résultat mais je pense pas que tu avais besoin de boyau haute pression, la pompe n'est pas supposé bâtir de pression a l'entré.. Comment tu as fixé le réservoir finalement? C'est ben plus clean comme ca

Les tuyeaux de Power steering sont tous à haute pression, tu peu pas mettre un tuyeau de prestone ou d'eau, le liquide de power steering va le désintégrer de l'interieur et scrapper tout le systeme de power steering incluant le rack et pinion.

Je l'ai fixer au chassis via le support du réservoir

accordracing91 wrote:

Hondapawa wrote:

accordracing91 wrote:Finalement été chercher mon tuyeau haute pression de p/s j'ai donc pu enfin tucker le réservoir de power steering :





Et oui encore des photos a chier parent

beau résultat mais je pense pas que tu avais besoin de boyau haute pression, la pompe n'est pas supposé bâtir de pression a l'entré.. Comment tu as fixé le réservoir finalement? C'est ben plus clean comme ca

Les tuyeaux de Power steering sont tous à haute pression, tu peu pas mettre un tuyeau de prestone ou d'eau, le liquide de power steering va le désintégrer de l'interieur et scrapper tout le systeme de power steering incluant le rack et pinion.

Je l'ai fixer au chassis via le support du réservoir

Pour le type de tuyau je sais mais moi ce que je disais c'est qu'une pompe hydraulique ca batit pas de pression a l'entré, seulement a sa sortie. C'est une pompe a engrenage standard.