Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Apart la hose a pression je ne vois pas d'autre solution que de gratter mec.

accordracing91 a écrit :Apart la hose a pression je ne vois pas d'autre solution que de gratter mec.

ca prendrait un lave auto avec un pit mais jai jamais vu ca...

ta pas ben choix de faire à pression, tu peux le faire le plus salo dehord et finir à l'intèrieure

parent a écrit :ta pas ben choix de faire à pression, tu peux le faire le plus salo dehord et finir à l'intèrieure

mais tu fais comment? le char est a 1'' du sol pis la lance pour la hose a pression a 3 pied...

avec les chandelless, tu peux être au moin à une pied

parent a écrit :avec les chandelless, tu peux être au moin à une pied

ouin reste que je sais pas si cest assez pareille faudrais que je men achette une machine a pression aussi.

Ca existait tu dans le temps des antirouille permanent comme on offre aujourd'hui au dealer?

Update de cet après midi, j'ai commencé a gratter la crasse de l'aile arr gauche pis voir les dégâts.

crime la rouille etais deja pris sur tes nouvelles pas cool pareil, mais lache pas ont est entrain de faire sensiblement la meme chose.

sebhonda a écrit :crime la rouille etais deja pris sur tes nouvelles pas cool pareil, mais lache pas ont est entrain de faire sensiblement la meme chose.

oui dapres moi cétait a cause du primer cheap en canette lol

Update: J'ai commencé a dépiècer le accord. Jusqu'a date jai pas trouvé de problème majeur au body. Je viens d'enlever le dash a soir aussi.











Petite question: Est-ce que vous croyez que je peux reconnecter la batterie pour starter le char et le déplacer ou non? Tout le dash a été débranché et enlevé ya aussi le air bag que j'ai enlevé...

edit: oui parent je vais devoir reinstaller le volant pour bouger le char

Y as l air quand meme clean pour l age qui as!!! ,ais c est quoi le saranrap qui as dans l fond du char???

oui tu peux remettre ta batterie.

belle job qui commence! lache pas! j'ai hate!

christ a écrit :Y as l air quand meme clean pour l age qui as!!! ,ais c est quoi le saranrap qui as dans l fond du char???

C'est un conseil que fix-auto m'avait donné quand j'ai repeint mes plancher. Ils disaient de mettre de la graisse et capper ça avec du sarranwrap. C'était pas fameux comme idée selon moi. L'idée c'était d'empècher l'eau d'atteindre la tôle (neige qui fond sur les tapis l'hiver) mais quand l'eau réussi a rentrer ben a sèche pas pis çà la toute resté la. Pcq jai une infiltration d'eau en haut du windsheild. Je vais tout enlever le wrap et dégraisser...

L3G10N a écrit :oui tu peux remettre ta batterie.

belle job qui commence! lache pas! j'ai hate!

merci j'ai pogné un up de motivation

Les prochaines étapes: enlever les portes avant, le windsheild et la backglass (sans la briser).

Selon moi la back glass ca va etre l'étape la plus risqué, je veux surtout pas la briser...

lache pas!

belle grosse job, les pentures de porte c'est une !"/&" de job à réajuster essais garde une marque

Hondapawa a écrit :

christ a écrit :Y as l air quand meme clean pour l age qui as!!! ,ais c est quoi le saranrap qui as dans l fond du char???

C'est un conseil que fix-auto m'avait donné quand j'ai repeint mes plancher. Ils disaient de mettre de la graisse et capper ça avec du sarranwrap. C'était pas fameux comme idée selon moi. L'idée c'était d'empècher l'eau d'atteindre la tôle (neige qui fond sur les tapis l'hiver) mais quand l'eau réussi a rentrer ben a sèche pas pis çà la toute resté la. Pcq jai une infiltration d'eau en haut du windsheild. Je vais tout enlever le wrap et dégraisser...

Ouf... Bonne chance pour le dégraissage..

nice j'ai hate de voir les progres!!!

pour ta backglass, assure toi juste de pas la forcer, de tout decouper l'urethane, meme si il reste 1 mm d'urethane ne la force pas et tu n'auras pas de probleme (a moins que tu l'echappe! lol) debranche les connecteur du defrost pour pas les couper pendant que tu scie ton urethane ou pour pas arracher la soudure de la backglass en la retirant!!

edit: et puis ecoute jamais les conseils des fix auto lol, ya pas plus botcheux qu'eux autre, c'est le fast food de la carrosserie...sont juste bon pour la productivité, pas pour la qualité

parent a écrit :belle grosse job, les pentures de porte c'est une !"/&" de job à réajuster essais garde une marque

jy ai pensé apres avoir enlevé les deux portes arriere mais on voit encore la trace alors je vais la marquer!

HAccord a écrit :nice j'ai hate de voir les progres!!!

pour ta backglass, assure toi juste de pas la forcer, de tout decouper l'urethane, meme si il reste 1 mm d'urethane ne la force pas et tu n'auras pas de probleme (a moins que tu l'echappe! lol) debranche les connecteur du defrost pour pas les couper pendant que tu scie ton urethane ou pour pas arracher la soudure de la backglass en la retirant!!

edit: et puis ecoute jamais les conseils des fix auto lol, ya pas plus botcheux qu'eux autre, c'est le fast food de la carrosserie...sont juste bon pour la productivité, pas pour la qualité

oui pour fix auto je viens de comprendre haha.

Merci pour les info je voulais justement te poser la question ajd. Pis vas voir ds ton thread de collage rivetage jai posé des question la aussi haha. Et tu prend quoi pour couper l'urethane de windsheild?

Update: ce soir jai enlevé les trim chromé extérieurs au tour du windsheild et dans le haut des portes, les plastiques restant intérieur, la finition au plafond du char pis jai commencé a couper la colle du windsheild. C'est une grosse job.

pour ta backglass, il faut être 2 avec une corde ''piano'' concu pour enlever les vitres et comme dis H tu devrais pas avoir de probléme

parent a écrit :pour ta backglass, il faut être 2 avec une corde ''piano'' concu pour enlever les vitres et comme dis H tu devrais pas avoir de probléme

ok jva checker pour acheter ca!

Aweille sort sa ste F22 la!

accordracing91 a écrit :Aweille sort sa ste F22 la!

Tavais juste a le demander!

Ses sa ki faut pour que ces jeunes la se grouille