Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

phew...je pensais que tout le char reposais sur 8 bricks....croche en plus

Wouiiiii le moteur est dans ltrou, enfin !!!

On s'est rendu compte qu'il fallais interchanger les mounts pour que ca fitte. Pis la maudite pin qui retiens le shifter à la tranny nous a fait chier (sur l'ancien moteur).

Mais bon, au moins le D15B est dans l'engine bay. Il reste la partie la plus chiante, le wiring. On a un moteur OBD1 dans un char OBD2 pis un ECU Vtec OBD2. Il parais qu'il faut mettre un knock sensor, est-ce vraiment nécessaire ??

On a un ECU P2P de civic EX Vtec 96-98. Est-ce que ca se rechip en P08 (ecu du D15B que l'on a pas) ou il faut prendre un P28 pour ensuite le faire chiper comme un P08 ??

Shit, good work guys! Mais dépêchez vous, j'ai hate de vous clancher sur la trac!!!

pk pas trouvé un ordi OBD1 genre de SI 92-95 serais pas mal plus simple je crois.....non?

lucratik wrote:pk pas trouvé un ordi OBD1 genre de SI 92-95 serais pas mal plus simple je crois.....non?

ouais c'est ce qu'on se dit aussi.


@look: ouais ouais, c'est plutôt nous qui allons te botter le cul. Dom dans la civic et moi dans la accord NA.

t'es passé d'un D16 à un D15????

accord_type-r_20 wrote:t'es passé d'un D16 à un D15????

D16 non-vtec sauté à D15B vtec.

de toute facon un Y7 sa veu mais sa a ces limite y va etre bin mieu avec le d15b.....quand vien le temps de monter un d16 N/A t aussi bin de le déstrocker en d15 plus de top end....

lucratik wrote:de toute facon un Y7 sa veu mais sa a ces limite y va etre bin mieu avec le d15b.....quand vien le temps de monter un d16 N/A t aussi bin de le déstrocker en d15 plus de top end....

enfin un qui a compris.

Et voilà, le moteur enfin posé, et tout fonctionne.







Vtec Solenoid