Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

En fait, Cat on été obligé de reporté leur échéancier jusqu'en 2012. L'année ou les moteurs de toute machine vont avoir le même anti-pollution. Cet année, Cat on pas passé non plus les tests, y'ont préféré payer une amende que de se conformer à la lois pour 2008. En pratique, ça leur laisse 4 ans pour se faire un système moins broche à foin, de plombier qui en finisse pu...

C'est sur que Cummins va avoir plus de marcher, j'ai hâte de voir vers quel constructeur les amateur de Cat qui ont pu le choix vont se tourné, Vers Cummins, Mercedes/Detroit, ou Volvo...

Volvo je n'y crois pas meme si beaucoup de gens aiment!! Mais semblerait-il que le DD16 de detroit-mercedes a de l'avenir...On ne sait pas encore. Bien hate de voir l'évolution de cette histoire la, avec les séries 60 qui ne sont plus sur le marché depuis un certain temps, qui étaient aussi bin populaires. Ce domaine la ne fais que changer et je m'ennui des vrais trucks! Pas d'espece de truck de luxe comme aujourd'hui. Insonorisé au max avec suspension de cadillac pi une grosse boite a marde en dessous du marche pieds coté helper!!!!

Ahah super changement de topic... on parlait pas de qualité HONDA au début?

Hahaha!! Désolé...On parlait de ce que j'aime vraiment au plus profond de mon coeur!!

je m'excuse aussi Quand ça fait 22 ans que tu en entends parler, ça aide a s'emporter... Et pour ceux qu'ils connaisent pas grand chose dans ce domaine, metton qu'ils sont un peu moins ignorants...

Mais parenthèse... J'avoue que c'est pas encore réglé le système a particule, même cummins ont un paquet de trouble pas réglable. La technologie fait ce qu'elle a à faire, ça c'est claire, mais, les compagnies étaient tellement séré dans le temps qu'il ont sortie une solution +/- fiable et aujourd'hui ça fait plus de job por les mécano...

100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

ddevillorp a écrit :100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

jlé vu ce truck la et cé meme mon beau frere qui la remonter(vu qui travaille la) et ya vraiment faite un belle job dessus

wow terrible !!

ddevillorp a écrit :100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

Je sais pas si ça pourrait marcher si on prend un ECM plus vieux et le modifier pour faire runer le moteur..?

Anyway, le moteur à été conçu pour marcher avec plus de restriction, alors peut-être qu'à long terme, il vont avoir de la misère...

Yesssss!! Ta tout juste accord h22 95!! Le 02 c'est une oeuvre d'art ce truck la!! Mais ce sont des photos du Grand National et ils venaient juste de le completer...il a travaillé depuis et a dépéris un petit peu (c'est ca les maudits chauffeur loll!!) Je m'ennui bien de chauffer ca cette machine la, il va tellement bien en plus du son de turbine qui me fait redressir le manche...je vais arretter ca la hahahha

tommy Boy a écrit :

ddevillorp a écrit :100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

Je sais pas si ça pourrait marcher si on prend un ECM plus vieux et le modifier pour faire runer le moteur..?

Anyway, le moteur à été conçu pour marcher avec plus de restriction, alors peut-être qu'à long terme, il vont avoir de la misère...

Cela me semblerais logique! J'irai voir les gars dans le garage quand j'aurai le temps parce que sa m'intrigue vraiment!! Sa fait déja un an qu'il travail et je ne crois pas qu'ils aient eu de problemes avec encore. Sa va prendre un club kenworth quebec si sa continu!!!

ddevillorp a écrit :Sa va prendre un club kenworth quebec si sa continu!!!

Ahah elle est bonne, si tu parles de Kenwoth de L'Est à Québec, c'est mon père avec un autre gars qui l'ont partie en 1983...

accord h22 95 a écrit :

ddevillorp a écrit :100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

jlé vu ce truck la et cé meme mon beau frere qui la remonter(vu qui travaille la) et ya vraiment faite un belle job dessus

Il est malade hein

Je travail là justement ! L'express du midi et les transport Audec à Ste-catherine

C'est qui au juste ton beau frère ? j'le connais probablement

Honda868 a écrit :

accord h22 95 a écrit :

ddevillorp a écrit :100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

jlé vu ce truck la et cé meme mon beau frere qui la remonter(vu qui travaille la) et ya vraiment faite un belle job dessus

Il est malade hein

Je travail là justement ! L'express du midi et les transport Audec à Ste-catherine

C'est qui au juste ton beau frère ? j'le connais probablement

Sa fait combien de temps que tu travail la bas??

Ben moi j'suis le fils a Henri pi j'lavais les trucks la fin de semaine !

Honda868 a écrit :

accord h22 95 a écrit :

ddevillorp a écrit :100% d'accord! J'ai travaillé dans le garage de l'express du midi pendant un peu plus de 2 ans (tu dois surment connaitre ca!!) Il y a un chauffeur qui avait smashé son truck solide, il l'a viré a l'envers dans une tempete de neige et ils ont décidé de faire un daycab avec..pas trop dur sur un kenworth avec une extension de cab!..ils ont réussi a enlever la boite je ne sais pas par quel moyen mais sa fonctionne super bien puis le ISX fait un son incroyable!! On entend le turbo siffler au moins 3-4 fois plus que avec la boite en plus que sa change vraiment la performance..plus prime!!

jlé vu ce truck la et cé meme mon beau frere qui la remonter(vu qui travaille la) et ya vraiment faite un belle job dessus

Il est malade hein

Je travail là justement ! L'express du midi et les transport Audec à Ste-catherine

C'est qui au juste ton beau frère ? j'le connais probablement

il s'apelle michel et toi tu est qui car jconnais un peu du monde qui travaill la bas

Honda868 a écrit :Ben moi j'suis le fils a Henri pi j'lavais les trucks la fin de semaine !

Hey Dave!!! Je vais t'envoyer un pm loll méchante drole d'affaire ca

Le monde est petit faite attention

parent a écrit :Le monde est petit faite attention

Hahaha! Tu as bien raison!! Heureusement pour moi je suis content d'y parler

Ouais c'est vrai que le monde est p'tit!

Moi aussi j'suis content d'avoir de nouvelles de lui ! j'avais entendu parler que t'avais un Accord aussi mais jamais j'aurais pensé te retrouver ici

accord 96 ici toujours avec le moteur dorigine, 316000km et va #1

Pris sur Wikipedia sous ''Diesel Engine''

Pour les reste http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine

''The life of a diesel engine is generally about twice as long as that of a petrol engine[15] due to the increased strength of parts used, also because diesel fuel has better lubrication properties than petrol.''

''Diesel engines usually have longer stroke lengths to achieve the necessary compression ratios. As a result piston and connecting rods are heavier and more force must be transmitted through the connecting rods and crankshaft to change the momentum of the piston. This is another reason that a diesel engine must be stronger for the same power output.''

Je veux pas abaisser les moteurs Volks pour autant. Ils ont de très bons moteurs. Mais c'est normal qu'un moteur diesel dure plus longtemps qu'un a gaz.

''Diesel fuel is a better lubricant than petrol so is less harmful to the oil film on piston rings and cylinder bores; it is routine for diesel engines to cover 250,000 miles (400,000 km) or more without a rebuild.''

Donc le carburant ici sert de lubrifiant en même temps.