INSANE VALVE COVER F22X

DragonEye · Post by **DragonEye** » Sat Nov 11, 2006 4:55 pm

http://www.cb7tuner.com/vbb/showthread.php?t=61037

On sentend tu pour dire que cest débile ca ?

TitaniumACC · Post by **TitaniumACC** » Sat Nov 11, 2006 5:22 pm

bof..chrome et red wrinkle paint ensemble... juste rouge ok, mais avec le chrome.. nah..

Anduril · Post by **Anduril** » Sat Nov 11, 2006 6:21 pm

Très Bien fait! en noir ca aurait été sick! :tu:

Guillaume · Post by **Guillaume** » Sat Nov 11, 2006 7:50 pm

Nice ! Tres bien fait

Mais je préfere ceux de Jaz

Petite plogue ! :blurp:

Delowan · Post by **Delowan** » Sun Nov 12, 2006 1:10 am

Guillaume wrote:Nice ! Tres bien fait

Mais je préfere ceux de Jaz

Petite plogue !

Jaz owns all.

Blint · Post by **Blint** » Sun Nov 12, 2006 1:34 pm

vraiment sick!!!

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Sun Nov 12, 2006 1:39 pm

je l'avais vu et c'est malade.

j'avais déja pensé faire quelquechose du genre mais faut toujours repolir l'aluminium car il s'oxyde..

Honda JDM · Post by **Honda JDM** » Sun Nov 12, 2006 2:16 pm

fiable ... mais autant défort pour un f22a.... :eee:

Anduril · Post by **Anduril** » Sun Nov 12, 2006 6:23 pm

AccordSe91 wrote:je l'avais vu et c'est malade.

j'avais déja pensé faire quelquechose du genre mais faut toujours repolir l'aluminium car il s'oxyde..

ya pas moyen de mettre un clear?

Guillaume · Post by **Guillaume** » Sun Nov 12, 2006 6:28 pm

ouais .. Ds mon cours de mécanique on avait buffé et poli notre pan a huile sur notre beau 2.2 GM :confused:

On l'avais ensuite clearer avec un clear a moteur en canette .. ca avais l'air de faire la job !
Quand a savoir si cEst durable , aucune idée .. on a pas été la longtemps et cétais un moteur sur banc .. hehe

Mais sa a donné un beau fini lisse

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Sun Nov 12, 2006 7:37 pm

le clear va jaunir à la chaleur.

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Sun Nov 12, 2006 7:38 pm

Honda JDM wrote:fiable ... mais autant défort pour un f22a....

un f22a a plus de potentiel que tu penses... :tu:

Delowan · Post by **Delowan** » Sun Nov 12, 2006 9:53 pm

Honda JDM wrote:fiable ... mais autant défort pour un f22a....

Faire un setup qui a de l'allure avec un f22a est ben plus nice qu'un h22 ou tout autre moteur facile à modifier.

Mon f23 je l'aurais modifié s'il avais pas été aussi fif.

Post by **HAccord** » Mon Nov 13, 2006 12:24 am

AccordSe91 wrote:le clear va jaunir à la chaleur.

t'es sur de ca?
c'est juste le couvert de valve, ya pas tant de chaleur que ca, et les produit de peinture automobile sont en quelque sorte resistant a la chaleur...

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Mon Nov 13, 2006 9:58 am

toute les peintures et clear jaunissent/ternissent mais on s'en rend moins compte étant donné que c'est une couleur quelconque et que même si la couleur varie, ca paraitra pas si on peut pas comparer avec de la peinture neuve a coté
mais quand on sais que en dessou du clear c'est supposé être chrome et que finalement ca tendance a jaunir ca va sauter au yeux que c'est pu bien chromé

Post by **carotman** » Mon Nov 13, 2006 4:50 pm

c'est pour ca que idealement tu fais chromer et tu peinture apres. Ca évite que l'alu devienne terne tout simplement.

Ya des kits pour chromer à la maison qui fonctionnent bien. Je vais m'en acheter un mais pour faire du Zinc coating à la place.

Honda JDM · Post by **Honda JDM** » Tue Nov 14, 2006 10:57 am

tant qua moi un f22a sa vaut pas de la marde faut que tu met de largent en sale pour rien comme un si vtec OUOUOUO :eek:

Post by **carotman** » Tue Nov 14, 2006 11:10 am

En fait, c'est la tête qui pose problème sur le F22A. C'est la meme base que les F22B qui font 160hp.

Un F22 DOHC avec des gros cams/valves est aussi performant qu'un H22A. Ya aussi moyen de s'en approcher avec un SOHC.

Mon prochain projet dans le Honda est un A20A de course. Il devrait aller plus vite que mon B20A

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Tue Nov 14, 2006 12:14 pm

sur CB7 tuner, ya un gars qui a modifié son f22a1 et il équivaut ou surpasse les performances d'un H22 pour moins cher, avec la compression d'origine et du gaz a 87 d'octane... atmospréhique... ca c'est son 2e char... son premier char est en construction et ca senligne pour du 250 whp N/A avec un f22a1 haute compression...

sinon les gars de turbo montent très facilement a 200 whp/250wtq pour 1200-2000$... avec un setup très basic a 7-8 psi..

un f22a1 stock c'est pas vargeux.. mais ca a quand même beaucoup de potentiel
et le couvert de valve rouge est nice :tu:

mollyboy · Post by **mollyboy** » Tue Nov 14, 2006 12:35 pm

HAccord wrote:
AccordSe91 wrote:le clear va jaunir à la chaleur.

t'es sur de ca?
c'est juste le couvert de valve, ya pas tant de chaleur que ca, et les produit de peinture automobile sont en quelque sorte resistant a la chaleur...

colle ton oreille dessus en plein mois de juillets , on s'en reparlera :lol:

dewra · Post by **dewra** » Tue Nov 14, 2006 10:08 pm

mollyboy wrote:
HAccord wrote:
AccordSe91 wrote:le clear va jaunir à la chaleur.

t'es sur de ca?
c'est juste le couvert de valve, ya pas tant de chaleur que ca, et les produit de peinture automobile sont en quelque sorte resistant a la chaleur...

colle ton oreille dessus en plein mois de juillets , on s'en reparlera

Tant qu'à moi juillet ou pas c'est chaud en maudit

Post by **HAccord** » Wed Nov 15, 2006 5:57 pm

hehehe p-e bon pour qqun qui a les oreilles un peu trp décollés...ca va les resouder au crane {{:)

non mais je disais ca, parce que tu peux pas vraiment shooter la base d'un moteur avec de la peinture de char mais le couvert de valve par contre oui puisque de la peinture de char c'est jusqu'a un certain point haute température sinon la peinture de ton hood decollerai assez vite en plein mois de juillet justement :blurp:

mais c'est vrai que ca doit hater le jaunissement du clear

question pour Jas, le couvert que t'avais fais avec gollum dessus, le clear a pas jaunis ou quoi que ce soit?

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Thu Nov 16, 2006 10:15 am

HAccord wrote:hehehe p-e bon pour qqun qui a les oreilles un peu trp décollés...ca va les resouder au crane

non mais je disais ca, parce que tu peux pas vraiment shooter la base d'un moteur avec de la peinture de char mais le couvert de valve par contre oui puisque de la peinture de char c'est jusqu'a un certain point haute température sinon la peinture de ton hood decollerai assez vite en plein mois de juillet justement
mais c'est vrai que ca doit hater le jaunissement du clear

question pour Jas, le couvert que t'avais fais avec gollum dessus, le clear a pas jaunis ou quoi que ce soit?

ya pas jauni, JSMC l'a pas encore mit sur son moteur

mais c'est certain que ca va ternir car tout les peintures ternissent. la chaleur fait juste accélérer ca... mais ca se remarquera pas tellement.

et une base de moteur ca peut se peinturer avec du base coat/clear coat en faisant attention.

dewra · Post by **dewra** » Thu Nov 16, 2006 10:05 pm

AccordSe91 wrote:
HAccord wrote:hehehe p-e bon pour qqun qui a les oreilles un peu trp décollés...ca va les resouder au crane

non mais je disais ca, parce que tu peux pas vraiment shooter la base d'un moteur avec de la peinture de char mais le couvert de valve par contre oui puisque de la peinture de char c'est jusqu'a un certain point haute température sinon la peinture de ton hood decollerai assez vite en plein mois de juillet justement
mais c'est vrai que ca doit hater le jaunissement du clear

question pour Jas, le couvert que t'avais fais avec gollum dessus, le clear a pas jaunis ou quoi que ce soit?

ya pas jauni, JSMC l'a pas encore mit sur son moteur

mais c'est certain que ca va ternir car tout les peintures ternissent. la chaleur fait juste accélérer ca... mais ca se remarquera pas tellement.

et une base de moteur ca peut se peinturer avec du base coat/clear coat en faisant attention.

Shit c'Est quoi ce char-là ça l'air minuscule et tout semble pogné un par dessus l'autre !

JasAirbrush · Post by **JasAirbrush** » Fri Nov 17, 2006 10:04 am

VW scirioco 82
base de 2.0, tête de 1.6
monté N/A