mes shocks!

Jojo · Message par **Jojo** » mer. août 24, 2005 5:33 pm

Bon! aujoudhui jme suis enfin décider de changer mes shocks et vu kon vien juste de refaire le drive way en paver -uni, ben mon pere a decide de me payer la main doeuvre pour installer mes shocks chez canadian tire :roll:

.

Bon, jarrive la bas et l'aviseur me dit ke sa vient a 657$ pour les 4 shocks +un allignement+ la main doeuvre+plus les taxes. c pa si pire a date! Plus tard y me rappel pour me dire ki cétait trompé et ke sa revenait a 740$ :roll:

. Encore la, sa passe...peu apres, y me rappel(encore) por me dire ke mon ball joint et mon inner tierod de gauche son loose et doivent etre changer.je décide de donner le go. Maintenant c rendu a 1040$, sa commence a faire cher :gne:

Apres m'etre enttendue de payer moitié moitié avec mon pere, l'aviseur me rappel pour me dire kil y a certain boushing ki était a changer, la sa monte a 1300, sa fait!!! Non mais aille... ya des limites non? J'ai finalement décidé ke je ferai mes shocks moi meme et jai donner le go pour le ball joint, la tierod et l'allignement! Sa a désendue a 420$! :eek:

VeNuS|| · Message par **VeNuS||** » mer. août 24, 2005 6:35 pm

ayoye, t courageux d'avoir envoyé ton char chez canadian tire :confused:

Jojo · Message par **Jojo** » mer. août 24, 2005 6:38 pm

ben vu ke javais déja travaillé la comme homme de service, je connaissait les mécanos! :tu:

VeNuS|| · Message par **VeNuS||** » mer. août 24, 2005 6:43 pm

ok, c déja ca!

Mais en2k, moi jamais je leurs confirait mon char!!
Je préfère l'envoyer s'faire réparer dans une école de mécanique que la!!
C'est l'enfer la... Ils inventent plein de problème, etc!

Crime, ma chum de fille (a tr) avait acheter des whiper pour sa civic... Le gars au pieces lui a dit quil pouvait les installer gratiss. Fak a se dit cool, jaurai ca de moins a faire dans l'frette!
Finalement, fouille moi comment, elle c fait dire que sa pompe a eau était fini, sa timing belt, son shock arrière était défoncé, etc!

Ah pis ils n'ont pas embarquer dans le char, je tiens a préciser :fefi:

Jojo · Message par **Jojo** » mer. août 24, 2005 6:46 pm

ouais mais moi chu aller voir sur place et tous se kil avait dit était vrai!

malheureusement :roll:

Accordgris · Message par **Accordgris** » mer. août 24, 2005 7:14 pm

je ne sais pas si carotman avais vendu ces shock ??? pour 3 gen d'après moi ça t'aurais coûté moins chers pour du mieux et peut-être que tu aurais eu un coup de main pour les posés ... en plus de ta tie-rod et ball-joint ...

ishhh c'est du cash ça j'ai pas ça dans mon comptes chèques

Message par **L3G10N** » mer. août 24, 2005 7:15 pm

420$ pour un ball joint, tierod et allignement?!?!?!?!?!?!?!?

Ball joint 35$
Tie rod 70$
Alligement 40$(roue avant)

ca fait un gros total de 145$... donc, ca te coute 300$ la main-d'oeuvres?!?!?!?!?!??!?!?!?!?!?!? :confused:

sti que mon char aurait pas entrer la en premier lieu et en second lui, en serait ressorti en sale et TRES rapide!!!!

Jojo · Message par **Jojo** » mer. août 24, 2005 7:22 pm

ouais et les shocks les plus cheaps c 335$ taxe incluses sans installation.

en passant l'allignement c 59$ :gne:

Message par **L3G10N** » mer. août 24, 2005 7:29 pm

tu te fais crosser tight avec un enlignement a 59$.

t'as pas besoin de refaire ton enlignement arriere. Juste celui d'en avant.
Et meme si ca serait les 4 roue... c'est plus cher qu'ailleurs pareil.

pis dans le 300$ de main d'oeuvre que je parlais, c'est quand tu fais pas poser tes shocks.... allo la master crosse!!!

Jojo · Message par **Jojo** » mer. août 24, 2005 7:35 pm

je fais juste alligner en avant.
Et en passant, l'allignement a rien avoir avec mes shocks. c juste ke je trouvais ke le char tirais un peu vers la gauche. :tu:

Lookalike · Message par **Lookalike** » jeu. août 25, 2005 1:01 am

Je catch pas en quoi vous avez besoin d'alignement en changeant les shocks... Bon ok, la seconde que tu touche a une tie-rod c'est nécessaire mais bon, juste les shocks je vois pas en quoi ca change de quoi... Le suspension des 3rd gen a p-e qqch que les 4th ont pas mais bon...

Pi la je dis ca en pensant bien sur que tu change du oem pour du oem, donc hauteur parreil.

TitaniumACC · Message par **TitaniumACC** » jeu. août 25, 2005 1:07 am

erreur fatale 404

: confier ton char chez CacanTire...je leur laisserais même pas toucher mon tracteur à gazon....

BaDPiSToN · Message par **BaDPiSToN** » jeu. août 25, 2005 8:29 am

Accordgris a écrit :je ne sais pas si carotman avais vendu ces shock ??? pour 3 gen d'après moi ça t'aurais coûté moins chers pour du mieux et peut-être que tu aurais eu un coup de main pour les posés ... en plus de ta tie-rod et ball-joint ...

ishhh c'est du cash ça j'ai pas ça dans mon comptes chèques

Oui on les a vendu a un autre 3gen qui post pas sur le board appart pour les pm pour la section à vendre.

hatchback** ou accordhacth** qqch dans ce genre la, un ti blond sympa avec un beau projet!

Message par **carotman** » jeu. août 25, 2005 9:46 am

Ouais, vendus des beaux Tokico Blue pour 220 piasses. Ils avaient ± 8000km. C'est hatchback86 qui les a achetés.

Quand on change les shocks sur les 3e gen, tas pas besoin de refaire l'alignement. en fait, tas meme pas besoin de défaire les bras de suspension. Pour les bushings, Prothane fait un kit pour les 3e gen (juste les bushings de bras d'en bas)

Voici les # de pièces.
Front lower control arm kit #8-210
Front strut(tension) rod kit #8-1201
Rear lower control arm kit #8-312

C'est en commande spéciale uniquement bien sur et c'est pas donné à cause de ca. Si le kit avait été disponible quand j'ai changé mes bushings, je l'aurais acheté bien sur.

Jojo · Message par **Jojo** » jeu. août 25, 2005 9:59 am

LOL

vous lisez pa ou koi? :eee:

je lai dit plus haut ke lallignement navait rien a voir avec le changement de shocks, c juste ke je trouvais ke le char tirait un peut vers la gauche et vu ke jétais au garage jen ai profité pour demander un allignement! :roll:

Lookalike · Message par **Lookalike** » jeu. août 25, 2005 10:47 am

hatchback87 a écrit :LOL

vous lisez pa ou koi?

je lai dit plus haut ke lallignement navait rien a voir avec le changement de shocks, c juste ke je trouvais ke le char tirait un peut vers la gauche et vu ke jétais au garage jen ai profité pour demander un allignement!

Ehhh, en effet j'ai tendance a manquer des boute quand je lis vite, lol :confused:

Message par **carotman** » jeu. août 25, 2005 11:31 am

Moi j'ai lu. Je répondais à la question de lookalike.

Jojo · Message par **Jojo** » jeu. août 25, 2005 12:06 pm

ok

et moi je connais kelkun ki pourrait mavoir pour 150$ seulement un kit de boushing au complet un polyhurétane! :bana:

mais c la job ké chiante :roll:

Message par **L3G10N** » jeu. août 25, 2005 12:24 pm

BaDPiSToN a écrit :Oui on les a vendu a un autre 3gen qui post pas sur le board appart pour les pm pour la section à vendre.

hatchback** ou accordhacth** qqch dans ce genre la, un ti blond sympa avec un beau projet!

il postait jusqu'a ce qu'il n'ait plus le net. :tu:

il va reposter quand il va ravoir le net.

Message par **carotman** » jeu. août 25, 2005 12:54 pm

hatchback87 a écrit :ok

et moi je connais kelkun ki pourrait mavoir pour 150$ seulement un kit de boushing au complet un polyhurétane!

mais c la job ké chiante

Un kit complet?

A ma connaissance il n'y a pas de kit complet pour les Accord 86-89. Quellecompagnie exactement?

Jojo · Message par **Jojo** » jeu. août 25, 2005 12:57 pm

là jpourrait pas te dire?

:????:

BaDPiSToN · Message par **BaDPiSToN** » jeu. août 25, 2005 2:55 pm

Si carot dis que ca existe pas.

C'est parce qu'il a raison tres probablement.

Amen.

Tu devrais checker ca!

Jojo · Message par **Jojo** » jeu. août 25, 2005 3:01 pm

BaDPiSToN · Message par **BaDPiSToN** » jeu. août 25, 2005 3:07 pm

Fait pas cte face la.

C'est pcq tu connais pas encore ZE Carotman.

C'Est une source innépuisable de renseignement.

JE l'ai rarement vu se tromper. CPour ca jtai dis check ce que tu va acheter avant de te faire bullshiter.

Anduril · Message par **Anduril** » jeu. août 25, 2005 3:48 pm

y s'est déjà trompé en me disant que le solenoid du iab était toujours ouvert.... c'est le contraire :blurp: