Throttle Body ... cool :D

Usul · Post by **Usul** » Mon Aug 08, 2005 10:46 am

Quissé qui va faire ca sur son char la ?

hehehe

Accordgris · Post by **Accordgris** » Mon Aug 08, 2005 11:29 am

trop de merde dans notre belle provinces sables,tons,mouches,abeilles,poussières ça serais vraiment trop tough pour nos moteur . du moins je crois

Guillaume · Post by **Guillaume** » Mon Aug 08, 2005 12:35 pm

ce sont des itb .. ya des filtre entre les flutes et les tbs !

Post by **MacWorld** » Mon Aug 08, 2005 12:45 pm

au pire sur les volks les gars fittent des gros filtres à air qui couvrent les 4 ITB et il n'y a aucun probleme

la connerie sur les Honda est que les ITB sucent de l'air chaud vu que le moteur est à l'envers... :roll:

mais bon ya toujours moyen de moyenner (;

Post by **L3G10N** » Mon Aug 08, 2005 12:46 pm

effectivement, c'est pas direct in. Ya de quoi pour empecher les merde.

Je vais ressembler a ca avec mon dual weberl.

En fait, le look va etre identique mis a part le fait que ca va etre des carbu au lieu d'injecteur

Accord_F22 · Post by **Accord_F22** » Mon Aug 08, 2005 11:23 pm

jadore ces setups la!! :tu:

Cest pas commun par ici! :DX:

Delowan · Post by **Delowan** » Tue Aug 09, 2005 1:48 pm

ils en font pour les h22.

Si le char est pas tuné pour le lapping/course, oubliez ca.

Avec toute la marde qu'il y a dans l'air au québec, ca va toute salir l'intérieur de nos moteurs.

En plus il faut avoir absolument un ecu standalone pour runner ca.

Post by **HAccord** » Tue Aug 09, 2005 3:23 pm

premiere fois que je vois ca :anon:

comme MacWorld a dit, ca suce l'air chaud, alors c mieux un CAI non?? ou meme un p-flow?

Delowan · Post by **Delowan** » Tue Aug 09, 2005 3:56 pm

même si ca bouffe de l'air chaud, c'est direct-in.

Une entrée d'air par cylindres.

Tu peux pas avoir plus direct que ca. Au pire tu te fou une trappe d'air, comme les impreza, et tu dirige l'air vers les ITB's.

pour h22:

twm induction:

http://www.twminduction.com/