HONDA ACCORD vs CITROËN C5

[@utomobilis]

Imaginez avoir eu le choix entre une Honda Accord et une Citroën C5.



Elle peut recevoir une motorisation V6 HDI FAP de 240ch.
Est-ce qu' elle vous plaît ?.
Que savez vous des voitures Françaises ?.
Tout n' est pas parfait, je le sais parfaitement. Mais de très gros efforts ont été fait. RENAULT vend 75% de sa production hors de France. Je pense aussi que certaines voitures pourraient convenir au Québécois comme la C3, la Clio ou la 207 ou dans les compactes les MÉGANE, 308 ou C4. Ça pourait aussi amener une touches d' exotismes sur vos routes. Bientôt vous aurez des voitures Italiennes (par l' intermédiaire de CHRYSLER) pourquoi pas des Françaises. De nouveaux compétiteurs et une nouvelle offre en quelques sorte. Mais y -a-il encore de la place pour d' autres ?.

[BaDPiSToN]

Drole de jante sur la première photo!

Elle est jolie, la finition semble bien à l'intérieur!

Pour l'instant notre marché va très mal.

En faite le Québec n'est pas un marché car nous sommes peu nombreux. Alors c'est les états-unis qui dicte le marché et eux aime les très gros modèle, les salons roulant, les voitures que tu n'as pas vraiment besoin de conduire et d'aimer ca. Alors le Québec ne voient que très rarement les belles voitures agréable à conduire.

Ensuite la récession que nous sommes en train de créer nous même en ayant peur de la dit récession aide pas. Certain constructeur sont sur le bord de la faillite. Je travail pour Général Motors juste au Canada ils ferments 245 concessionnaires soit pratiquement la moitié. Disons que pour l'instant le marché se porte pas assé bien pour faire preuve d'ouverture!

Ou peut-être que je me trompe et que finalement ca fonctionnerais au boute!

[L3G10N]

Perso, je prefere de loin la Accord a la C5
autant pour le look exterieur et le look interieur.

La console centrale de la C5 me laisse TOTALEMENT de glace.
Le profil est tres jolie, me fais penser aux derniere Lexus.
Le devant ne m'accroche pas du tout non plus...

Je doute quelque peut que l'on recoivent des voitures italienne avec Chrysler.
Ici sur le continent nord-americain, Chrysler et GM/Chevrolet est en declin et en Faillite.
Beaucoup de sous branche de ces 2 compagnies ont du se separer de leur affiliation avec diverse branche Europeenne et les ligner de voitures disponible pour les acheteurs est revu a la baisse egalement.

Exemple, nous avons quelques model voiture Opel (Saturn Sky, Pontiac Solstice) au canada mais renommer sous la baniere Saturn. La branche Saturn ferme completement ses portes avec la faillite de GM. De meme se produit pour la Saturn Astra (Vauxhall)

Je sais que Chrysler devait nous introduire divers model de Fiat mais est-ce que ca va se faire quand meme avec leur faillite???

Perso, avoir a aller dans un model Europeen, j'irais plus vers Peugeot. La 206 est un beau petit model hatchback et j'ai toujours adorer la 406 depuis la sorti du premier film Taxi, merci a mr Besson haha. Le model original sans aucune modification a un beau look sobre tout en etant sport et quand j'ai vu les model pour le circuit BTCC, ca a tout confirmer. J'aime moin quand elle a le MEGA body kit qui l'enlaidit beaucoup.
Mais comme ca:



j'achete!!

Celle la aussi si tu enleve toute ces trappes affreuses....

[Lookalike]

Pour ma part, le peu de connaissances que j'ai du marché européen viens de l'émission TopGear. Je ne pense pas qu'ils ont fais de test sur la C5, mais j'ai vu celui de la C6. Ce que j'ai retenu est que Citroen sont particulièrement fort pour faire de belles voitures confortables, agréables à conduire mais qui dévaluent à la vitesse de l'éclaire. Je ne sais pas si c'est le cas de la C5 ?

L'intérieur semble être vraiment bien fais! J'aime comment ils marient les tons de blanc et noir ensemble et comment tout semble être bien intégré. Le look de la voiture est bien mieux que la accord à mon avis. Si ils pouvaient l'importer au même prix que la accord, ca serait certainement un bon concurent!

Mais le problème avec l'importer, c'est que même si le québec l'aimerais, nous somment dépendant du marché nord américain, champion des grosses voitures mal équipés et peu dispendieuses. Dison que la culture automobile en europe est beaucoup plus sophistiqué qu'en amérique... Alors en plus d'avoir un choix de voitures réduit, nous avons l'hivers ou nous déversons une tonne de sel sur les routes pour empècher la glace de se former. Pour cette raison, les voitures rouillent rapidement et développent des problèmes électriques et mécaniques si les composants sont le moindrement vulnérables. Une voiture qui fonctionne bien en europe peut alors être désastreuse au québec au point de vue fiabilité. Aussi la neige décourage beaucoup de personnes des s'acheter une propulsion et optent plutot pour une traction ou 4 roues motrices. Pour toutes ces raisons, les gens ici optent souvent pour des voitures japonaises qui sont fiables et gardent bien leur valeur.

Aucune idée si Citroën réussirait à percer, mais si ils veulent entrer au québec, ils devrons d'abord plaire aux américains, ce qui n'est pas exactement facile vue les différences de culture.

[RedKTeg97]

Look ordinaire, HP ordinaire, interieur ordinaire. Ca vendrait pas ici, le marché est déjà saturé pour les berlines intermédiaires. La Accord courrante a plus de look et de HP. Désolé pour ton fabricant nationnal.

[Car_Thing]

j'ai un ami qui ne conduit que des Peugeot ici au Québec.

au total, il en a eu près d'une douzaine.

205, 405, 505, turbos et n/a.

sa plus belle reste la 205 1.9 gti.

un problème, ca démarre pas toujours l'hiver et il manque toujours de chauffage dans la voiture!

[@utomobilis]

Nous avons nous aussi la crise économique, nos constructeurs RENAULT et PSA PEUGEOT-CITROËN sont énormément soutenu par le gouvernement. Mais leur situation n' a rien à voir avec celle de GM et CHRYSLER. Pour nous Européens c' est un choc incroyable.
Les quelques Québécois avec qui j' ai discuté, ils me parlaient tous de la fameuse 406 de TAXI.
La 206 a laissé la place à la 206+ et à la 207 numéro 1 des ventes en Europe (30 pays) en 2007 et numéro 2 en 2008, juste derrière l' éternelle GOLF.
La 207

[beachman]

le look des voitures francaise est vraiment laid. Et comme les autres quebecois que ta vu la 406 de taxi reste la seule cool.
les devant se ressemblent tous bah les devant de dodge se ressemble tous aussi ( caliber , ram , srt) cette citroen a un tableau de bord tiré du film de la guerre des étoiles

[@utomobilis]

cette citroen a un tableau de bord tiré du film de la guerre des étoiles

Je ne sais pas si la CIVIC est commercialisée en Amérique. Mais le tableau de bord de la CIVIC Européenne dans le genre «guerre des étoiles», n' est pas mal non plus.......

Le côté obscure peut-être..........
La 406 n'est plus fabriquée depuis 6 ans elle a laissé la place à la 407 qui elle même laissera la place à la 408 l' année prochaine.

[Khadgar]

cette citroen a un tableau de bord tiré du film de la guerre des
Le côté obscure peut-être..........
.

mais je l'aime bien L'intérieur dla civic moi, a part le volant qui est un peu bizarre, pi j'ai toujours détester avoir la vitesse en numérique placer demême, a part sa c'est ok !

[accord h22 95]

cette citroen a un tableau de bord tiré du film de la guerre des étoiles

Je ne sais pas si la CIVIC est commercialisée en Amérique. Mais le tableau de bord de la CIVIC Européenne dans le genre «guerre des étoiles», n' est pas mal non plus.......

Le côté obscure peut-être..........
La 406 n'est plus fabriquée depuis 6 ans elle a laissé la place à la 407 qui elle même laissera la place à la 408 l' année prochaine.

j'aime mieux le tableau de bord de la civic d'amerique que celle europenne

[BaDPiSToN]

cette citroen a un tableau de bord tiré du film de la guerre des étoiles

Je ne sais pas si la CIVIC est commercialisée en Amérique. Mais le tableau de bord de la CIVIC Européenne dans le genre «guerre des étoiles», n' est pas mal non plus.......

Le côté obscure peut-être..........
La 406 n'est plus fabriquée depuis 6 ans elle a laissé la place à la 407 qui elle même laissera la place à la 408 l' année prochaine.

j'aime mieux le tableau de bord de la civic d'amerique que celle europenne

C'est pas mal le même je trouve! Côté grande lignes directrice, mais overall je préfère celui que @utomobilis à posté. Ca fait moins "j'ai manqué de temps pour agencer les pitons et la ventilation"


Je sais juste pas si il diffère entre les années entre Si et non Si appart le rouge ou quoi que se sois!

[@utomobilis]

Franchement je préfère le tableau de bord de la CIVIC américaine. Je le trouve plus sobre moins tape à l' oeil que le tableau de bord européen.

[Moparfans]

Personnellement je n'aime pas ski est Citroen,Fiat,Peugeot ! J'ai eu un Accord Ex-R 90 ! Confortable, Bonne Tenu de Route, Bonne Longévité ! Je suis un Gars de Voiture Américaine ! Oui il font des Salons roulant mais font aussi de plus petite Voiture, j'ai un Geo Metro Swapper 1.0L Turbo, Petit 3cylindre qui fait grincer des dents le proprio d'honda Civic car y rage ce faire passé par sa lol ! Pensont a la Shadow ES Turbo Petite Bombe Roulante, Cobalt SS, Daytona Shelby Z, Dodge Omni Turbo, Pontiac Sunbird Turbo ! Ce sont de petit Véhicule ! Il font aussi les gros véhicule puissant ! Mais à chacun son style, il ya de bo modèle européen mais j'ai vue les véhicule de Fiat qui remplacerais la gamme de Chrysler et s'était assé moche, je me demanderais a savoir si il y aurais preneur ici loll ! Regardé la Nissan Cube, moi je trouve que sa dl'air d'une boîte à Savon et il y en a très peu sur la route Le Prix ou le Look du Véhicule qui fait une différence je ne sais pas ! Alors j'en reviens à mon point je préfère l'Accord avec le V6 !

[L3G10N]

je regarde ta liste de char americain, toute des maudit char turbo qui triche pour avoir de la puissance.
Me faire passer par ca, je sourierais, mais ca m'offusquerais pas.
Mais me faire passer par un Metro all motors, Ah la oui je serais plutot sur le cul.

[Lookalike]

je regarde ta liste de char americain, toute des maudit char turbo qui triche pour avoir de la puissance.

Hmmm, bah si le monde était un concours de moteurs N/A, oui ils tricheraient. Heureusement ce n'est pas le cas... Si tu commence à dénigrer tout dispositif qui donne beaucoup de puissance, t'a pas fini... Autant ben dire que le VTEC c'est de la triche tant qu'a y être. Si tu veux te faire des règles pour te consoller quand un char te passe, c'est ton affaire. Moi quand je vois un turbo décoller en fou, jme dis comment j'ai hate d'avoir un char qui marche autant!

[L3G10N]

bah jme dis que j'ai hate d'avoir un char qui marche autant mais sans turbo

dsl turbo et moi, ca marche pas. J'aime juste pas ca.
question de gout.

[RedKTeg97]

bah jme dis que j'ai hate d'avoir un char qui marche autant mais sans turbo

dsl turbo et moi, ca marche pas. J'aime juste pas ca.
question de gout.

Lâche les 4 cylindres d'abord, parce que t'aura jamais un char qui marche autant.

Ca change quoi a la conduite anyway le turbo ? T'as juste plus de power. T'as les mêmes 3 pédales, le même levier d'embrayage, le même volant. On dirait Delowan qui parle.

[L3G10N]

t'en fait pas, je resterai pas dans le 4cyl toute ma vie.

pour le reste par rapport au turbo, c<Est une question de gout sans plus.

[Moparfans]

Si t'aime pas les turbos, met un Supercharge au pire des cas, y'a toujours moyens oui de faire un Setup N/A mais t'ira jamais cherché + sans dispositif même si ta du NOS ! C'est pour sa que moi j'ai un V6 Supercharged ! Moi jte t'ai prononcé de petit véhicule économe et puissant ! J'aurais pu tout bien dire, Taurus SHO, Grand Prix GTP, Grand Prix TGP, Thunderbird Supercharged, mais ce sont des véhicule + imposant ! Moi je suis pas un fervand des 4cylindres disont.. que si tu prend mettons un N/ Sa coute assé chers pour en tiré profit mais y'a toujours moyen d'en faire des bombes avec le prix a mettre ! A moin que le moteur vienne avec un Dispositif du dealer !

[RedKTeg97]

t'en fait pas, je resterai pas dans le 4cyl toute ma vie.

pour le reste par rapport au turbo, c<Est une question de gout sans plus.

Mais c'est ca un peu ca le point, le gout de quoi au juste ? J'te ferais faire un blind test que tu saurais pas la différence. C'est du pur entêtement toi et Delowan que vous avez à dire que N/A c'est mieux et Turbo c'est tricher...

[parent]

Mon choix a toujours été clair ACCORD!

[L3G10N]

t'en fait pas, je resterai pas dans le 4cyl toute ma vie.

pour le reste par rapport au turbo, c<Est une question de gout sans plus.

Mais c'est ca un peu ca le point, le gout de quoi au juste ? J'te ferais faire un blind test que tu saurais pas la différence. C'est du pur entêtement toi et Delowan que vous avez à dire que N/A c'est mieux et Turbo c'est tricher...

Je sais pas comment te l'expliquer.... Pour faire ca simple, un moteur qui va chercher une pleine puissance all motor va beaucoup plus m'impressionner qu'un moteur qui va le chercher a l'aide d'un turbo ou d'un supercharge. Je sais pas comment te le dire...

Exemple, pour rester dans nos accord.
Un H22 qui irait chercher 220whp N/A va beaucoup plus m'impressionner et attirer mon attention qu'un H22 qui irait chercher 350hp a l'air d'un turbo.

Meme chose avec les bigblock americain. Je reve de ma challenger 70 avec son 440 et SI un jour j'ai ce bijoux, jamais tu vas me voir supercharger ca. Oui c'est psychologique dans ma tete. n'en reste pas moin que les moteur turbo/supercharge, meme si ca marche, ca m'impression moin.

je sais Marc que t'es pas d'accord avec moi. J'ai pas plus l'intention d'en debattre. C'est personnel a moi, sans plus.

[Moparfans]

Je sais pas comment te l'expliquer.... Pour faire ca simple, un moteur qui va chercher une pleine puissance all motor va beaucoup plus m'impressionner qu'un moteur qui va le chercher a l'aide d'un turbo ou d'un supercharge. Je sais pas comment te le dire...

Exemple, pour rester dans nos accord.
Un H22 qui irait chercher 220whp N/A va beaucoup plus m'impressionner et attirer mon attention qu'un H22 qui irait chercher 350hp a l'air d'un turbo.

Meme chose avec les bigblock americain. Je reve de ma challenger 70 avec son 440 et SI un jour j'ai ce bijoux, jamais tu vas me voir supercharger ca. Oui c'est psychologique dans ma tete. n'en reste pas moin que les moteur turbo/supercharge, meme si ca marche, ca m'impression moin.

je sais Marc que t'es pas d'accord avec moi. J'ai pas plus l'intention d'en debattre. C'est personnel a moi, sans plus.[/quote]

Je comprend ton Point pour le Challenger déja un 440 avec un Cam et de Bonne Tête s'ai Puissant mais un 4 & 6 cyl.. ! J'ai vérifier un Système sur mon 3.8L N/A pour monté le HP/Torque sa reviens moins chers d'utiliser un 3.8 Supercharge et de modifier L'interne car tu gagne plus ! Je pourrais dire la plupart des non connaisseur vont danser a entendre une Blow-Off et un Supercharge que voir un char qui marche qui a aucun Dispositif ! Oui c'est toujours super a voir et je dénigre pas ce genre de modif mais il y a des limites.. tu veux modifier ton char ?? Fait-le pas à moitier.. disont qu'a mettre 10 000$ sur le moteur avec un Setup Turbo ou Supercharge qui développe 400hp exemple et 300wgp que 200whp avec un Système N/A ! C'est comme si t'aurais ton Challenger tu peux avoir dekoi de puissant N/A mais un Blower qui sort du Hood s'ai tjs aussi Nice à voir et beaucoup + puissant ! Si tu veux gardé ton Challenger R/T 1970 Original avec un 440 Six-Pack, 4 Vit. au Plancher Shifter Hurst de Compagnie ! C'est une autre chose ! Y'a moyen de faire un Sleeper avec un Dispositif ! Les V8 y'a beaucoup d'options avant de toucher les Dispositif pas comme les 4cylindre c'est la différence !

[KiwiGirL]

Moi, j'aime bien les europennes, autant pour leurs propres voitures que pour celle disponible la bas.
Comme la Accord Euro-R, tellement plus belle en Europe qu'ici.... Bon ok, c'est une TSX mais reste qu'elle es differante quand meme.
J'aime beaucoup les SAAB!