Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

salut je suis nouveau et je possede un honda accord 1997 v6 jaimerai savoir ses koi mes possibiliter de swap merci a lavance...

pour se qui est des accord v6 de ses année ses un serie j= j30a- j32a- j35a sa fait
http://www.youtube.com/watch?v=CIDiaqWYqEQ

NSx, fait tu?

dans les 5th gen, les serie J ne fite pas
ce sont des serie C. Donc le meilleur swap a faire, c'est celui de la NSX. Mollyboy a vu juste

oki merci heum un moteur de nsx sa doi etre rare fac je pense ke je vai rester avec mon moteur lollll

L3G10N a écrit :dans les 5th gen, les serie J ne fite pas
ce sont des serie C. Donc le meilleur swap a faire, c'est celui de la NSX. Mollyboy a vu juste

Kai dit ca de meme moi! lol

Jai beau chercher , j'en ai trouver aucun a vendre, ca dois etre rare en sale

L3G10N a écrit :dans les 5th gen, les serie J ne fite pas
ce sont des serie C. Donc le meilleur swap a faire, c'est celui de la NSX. Mollyboy a vu juste

dit moi pourquoi sa fait pas si en mettre dans des civic... sa ses un accord cd5 1994 http://www.youtube.com/watch?v=CIDiaqWYqEQ sa se fait et ses pas premier en plus legion regarde le lien
se qui est des serie c a celui du acura rl aussi un 3.5 (c35a)

quand on me demande ce qui se swap dans un char, je reponds TOUJOURS intelligeament en donnant les reponses de se qui se swap BOLT-ON sans avoir a modifier des support, couper, souder, etc etc etc, ce qui fait 3/4 du temps des jobs de redneck.

Je pense pas que les gens viennent questionner sur ce qui se fait mais a 5000$ d'Extra a part le moteur. Ils veulent savoir ce qui se swap rapidement sans trop de trouble avec le moin de cout d'extra. Donc, du BOLT-ON.

effectivement, j'Avais pas pensé au C35. Mais je suis pas certain que le C35 a les meme motor mount. le NSX, oui.

Swapper un J series dans un V6 ses pratiquement bolt-on a part le support avant et le fillage.

Just sayin'.

quasi lol

Le dernier Swap V6 dans un civic SIR 2000 que j'ai vu hier (23 juillet) à couté 17 000$ au propriétaire, J35 de Odyssey, trans manuel LSD, AEM ECU, fillage ($$$), les support a moteur: Hasport fait une maudite belle job, bref juste flywheel et clutch pour les 6 vitesses de V6 sont 2 000$ aftermarket. Le gars a sorti 27x whp et 26x lbs de torque. Faut pas pensé que c'est des swap en bas de 10 000$ a moins d'etre callé en fillage électronique et d'avoir les pièces a prix ridicule!

niki2389 a écrit :Faut pas pensé que c'est des swap en bas de 10 000$ a moins d'etre callé en fillage électronique et d'avoir les pièces a prix ridicule!

cela depend tjrs aussi de plusieurs facteur....si tu es comme moi et que tu te repete constament ``tant qua etre rendu la...``ma metre ci et sa donc la tu rajoutes une clutch a 1500$ au swap ..un kit de support...full bolt-ons...et bien la oui sa peux couter un 10 000$ mes perso j'en doutes fort...surtout pour un moteur qui se detail use au alentour de 750$ et une trans a 1200$

LA place ou ont peux sauver le plus d'argent c'est bien dans faire le plus possible sois même

Le seul moyen que la facture grimpe a 10k ses si tu fait swapper par un garage. Swapper un K dans un civic a couter 14 000 a un gars que je connais. 10 000 en main d'oeuvre.

Comme Parent a dit, DIY=sauver 80%.

oki merci pour les info nouvelle heum pour le j35 se kel transmission manuel ke tu peu mettre ??